布鲁塞尔一个行业组织周三表示，欧洲对汽车充电站的部署未能跟上电动汽车销售的强劲增长，并警告说，缺乏基础设施可能会阻碍未来低排放汽车的销售。

欧洲汽车制造商协会(ACEA)表示，去年欧盟和英国的电池和插电式混合动力汽车的销量达到458,915辆，比2017年增长110%。

充电点数量在同一时期增长了58%，但略低于200,000。

“这可能非常危险，因为如果消费者得出结论认为，根本没有足够的充电点需要行驶，或者他们不得不排队太长时间才能获得快速充电器，那么我们很快就会达到电动汽车吸收增长停滞的地步， ACEA总干事埃里克·马克·惠特玛在一份声明中说。

尽管今年冠状病毒大流行使汽车整体销量暴跌，但电池和插电式混合动力汽车的合计销量有所增长，这得益于更严格的欧盟汽车排放标准和国家支持计划，以促进大流行后的复苏。

ACEA敦促欧洲委员会加快对欧盟充电基础设施规则的计划审查，并为各国部署更多充电器设定约束性目标。

欧盟委员会发言人说，预计今年晚些时候实施的欧盟清洁运输战略将“旨在促进整个欧盟范围内的充电基础设施的部署，并增加充电站的数量。”

这位高管计划利用欧盟的资金来帮助建立100万个公共充电站和加油站。据称，到2025年，欧洲道路上的1300万辆小排量汽车将需要这些加油站。

非政府组织表示，此类努力应针对优先领域。

“这意味着首先要在停放汽车的建筑物和商业场所进行私人收费，”运输与环境部清洁车辆总监朱莉娅·波利卡诺娃(Julia Poliscanova)说。