刚上市卖16多万，如今降到7.99万，1.5L+6AT，不比国产新能源香？
03/27 23:49
汽车部落
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新能源车现在势头强劲，不过大众汽车仍是国内合资车企中的佼佼者，旗下车型销量稳定。轿车阵营里销量不俗，像朗逸、帕萨特、速腾、迈腾等，都在同级中保持较高的销量。而SUV阵营里的途观L、探岳、途昂也不逊色，成绩也是比较亮眼。不过车市竞争风云变幻，大众很清楚不进则退的道理。刚上市卖16多万，如今降到7.99万，1.5L+6AT，不比国产新能源香？该车便是上汽大众途岳。
途岳定位为紧凑型SUV，刚上市时起售价达16.58万，顶配版更是接近23万。不过几年过后，途岳越来越厚道，如今官方起步价已经降到12.59万。而且还有大众也推出了一口价策略，2025款途岳新锐终端的实际起步价已经降到了7.99万，落地不到8万。因此，此番调整之下途岳的销量明显好转，此前单月仅为4997辆，如今高峰期月销达18581辆，近两个月分别卖出了13201辆和9764辆。
空间表现丝毫不逊主流车型，实际测试表明，身高约1米74的乘客坐在前排，头部还剩四指左右的余量。到后排时，头部有近一拳，腿部留有两拳的空间，整体舒适度达到了中等偏上的水准，相当不错。车尾设计亮点颇多，整体流露出一种沉稳大气的气质，贯穿式尾灯算是大众的经典标识，中间是标志性的车标，下方则设有途岳的字母徽记。再往下还有一块面积较大的下护板，增添了不错的时尚感。
至于内饰，很明显车内改动也比较明显。对称式的中控台显得简约清爽，但屏幕尺寸略显保守，顶配才配备9.2英寸屏，其他版本仅为8英寸，在当前盛行大屏的时代里这确实有点内敛。虽然配置不算抢眼，自动空调功能仅有高配才具备，其余版本都是手动操作。当然，这也在意料之内，毕竟价格的下降肯定也要对成本进行调整，如果将途岳放在同价位其他合资SUV里，配置相对来说还是比较厚道的。
动力方面，取消了原来的2.0T车型新增了1.5L版本，毕竟定位下降了，2.0T显然没必要。这款代号DRZ的1.5L自吸引擎，能输出110匹的最大马力，峰值扭矩为141牛米，配合6AT变速箱，WLTC标准下百公里油耗做到6.41升，表现尚可。此外，途岳新锐还保留1.5T车型，最大马力达到160匹，峰值扭矩达到250牛米，搭配7挡干式双离合变速箱。性能进一步提升，零到百公里加速只需8.29秒，实测百公里综合油耗维持在7.35升，油耗和动力基本达到微妙平衡。
