快起步新能源汽车资讯 来自国家市场监督管理总局的消息。日前，安徽江淮汽车集团股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年12月8日起，召回2015年1月27日至2015年12月28日生产的部分江淮iEV5纯电动汽车，共计4248辆。

江淮2002年开启新能源技术研发之路；2009年，提出iev纯电动驱动路线，坚持迭代研发，构建五层次研发体系，确立纯电动驱动路线；2010年591台产品投放市场，自2010年起累计市场推广近6.5万辆新能源汽车。回顾2017年，江淮新能源总计完成发车28235 台，销量相对去年同期增长 53.82 %，对比保单量产销平衡，持续保持私人用车领域领先。江淮iEV分月销量快速攀升，iEV6E在109款在售纯电动车型中销量排名前三，销量达到2.4万辆。

江淮iEV5是江淮第五代纯电动轿车，于2015年4月在上海车展正式上市，此次召回正式因为电池包电气部件由于生产波动，在车辆使用过程中可能发生局部过热，导致电池热失控，存在安全隐患。安徽江淮汽车集团股份有限公司将对召回范围内的车辆进行免费检测，维修或更换存在风险的电气部件，以消除安全隐患。

随着新能源汽车的不断推广使用，质疑其安全性的声音也应运而生，前有特斯拉自动驾驶失控，后有威马自燃事件，人们对于新能源汽车的安全性彷佛失去信任。但是事实确实如此么？新能源汽车的安全性又如何保证呢？

新能源汽车车身强度与燃油车接受同样标准检测，除了基本的强度要求外，还要求：电池盒的绝缘性能。每个电池盒生产完成后，都必须做绝缘性能测试，以保证电池不漏电。电池盒的密封性能。每个电池盒生产完成后，都必须上密封试验台，进行压力密封测试，以保证汽车在涉水时，电池盒不进水，具备良好的密封性能。

随着新能源汽车的大热，诸多行业大佬挤破脑袋要钻入这篇出行蓝海，但缺少原始积累的新型造车企业没有得到时间、用户的考量，水之积不厚则其负大舟也无力，安全性难以保障，新能源汽车安全性的参差不齐始于此。不过，任何新兴事物的兴起都要由时间一层层考量改变，最终成为适合人们出行的交通工具，即使江淮历史久远的品牌也难免翻车，我们需要给它更多地时间，给自己更美好的出行未来。