电动汽车已经进入众多家庭，充电是每个车主关注的事情。省政府办公厅近日印发的《山西省电动汽车充（换）电基础设施建设运营管理办法》（以下简称《管理办法》）明确，自用充电桩安装省事，公用充电站形成网络，给车主们送上了“安心丸”。该《管理办法》自2023年6月1日起施行，有效期5年。

充（换）电基础设施是指为

电动汽车提供电能补给相关设施的总称。主要包括：自用充电设施、公用充电设施、专用充电设施和专用换电设施四类。

自用充电设施，指在居住区专为私人用户车辆提供充电服务的充电基础设施。在自家车位安装充电桩方便实用。《管理办法》明确，在自有停车库、停车位、各居住区、单位既有停车泊位安装充（换）电基础设施的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。

为方便电动汽车充电，我省在公共服务场所、公共停车场、高速公路服务区、互通枢纽（匝道）、管理站区、加油站等区域，规划建设面向社会车辆提供充电服务的充电基础设施。《管理办法》明确，充（换）电基础设施建设运营，要按照“适度超前、均衡布局，政府引导、市场运作，集约集成、分级分类”的原则，构建形成网络体系。公用充电设施场所按照《图形标志电动汽车充换电设施标志》的规定，设置完备的标识标志。各相关部门支持运营企业在充（换）电站周边设立充（换）电站指示牌。鼓励在省内开展充（换）电基础设施运营的企业、设备供应商、平台运营商综合运用互联网、人工智能、大数据、区块链等技术，提升充（换）电服务的智能化水平，并全面接入省、市两级监管服务平台，实现充（换）电智能平台的互联互通，形成全省智慧充电“一张网”。

电网企业应当将充（换）电基础设施供电纳入配电网专项规划，保证供电容量满足需求且具有包容性；负责从产权分界点至公共电网的配套接网工程；应当设置专用服务窗口，简化办事程序，开辟电力增容等审批服务绿色通道，利用供电营业窗口和供电服务热线等途径，做好服务、宣传工作。

《管理办法》鼓励运营企业购买充（换）电安全生产责任险、财产险、产品责任险、火灾险等险种，保护消费者权益。运营企业向用户收取电费及充（换）电服务费，费用收取应当明码标价，并及时处理充（换）电基础设施故障和用户咨询、投诉。

鼓励有条件的市、县（市、区）出台充（换）电基础设施建设和运营财政支持政策，对符合本办法要求且通过验收的给予一定的建设和运营补助。

鼓励运营企业直接参与电力市场交易，运用技术和经济等手段，落实电力削峰填谷措施，引导电动汽车错峰充电，降低购电价格。

本报记者王龙飞

(责编：董春萍、李琳)