南方日报讯 （记者/魏泓泉 郜小平）“好看！好玩！”小鹏G9的超充在5分钟内就能补能200公里；而在另一头，广汽埃安的一款新车续航达到了惊人的1008公里。

11月19日，第十九届广州国际汽车展览会（下称“广州车展”）正式面向公众开放，广汽集团、比亚迪、东风日产、小鹏汽车等“广东军团”携多款主力车型亮相，众多行业黑科技争当“C位”，凸显广东“智造”在中国汽车领域的重要力量。

车展成粤企技术比拼舞台

还在为新能源续航焦虑？此次亮相的广汽埃安AION LX Plus，将续航提升至1000公里以上，而这仅仅是一个“前菜”，2秒级的加速水平，与更进一步的智能辅助驾驶批量交付，再次刷新公众对新能源车的观感认知。

广汽传祺展台上，先锋概念车EMKOO仿佛刚从科幻电影中驶出，这款车有着前低后高的车身姿态，满弦造势的车身曲面，充满未来科技感和力量感。而在比亚迪展台，刀片电池、DM-i超级混动系统、e平台3.0则吸引了大量观众，人气十足。今年以来，比亚迪发布的一系列行业领先技术，集中攻克新能源车安全、续航等痛点问题，为智能电动车发展进程提速。

另一家国内头部造车新势力小鹏汽车，则在创立7年后宣布品牌“焕新”——“新亦求新”。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“作为智能化领域中国唯一全自研的汽车品牌，我们此刻选择品牌‘焕新’，是希望在智能出行时代能够继续领跑，继续在时代的前沿探索不止。”

新赛道、新产品、新面貌，智能网联新能源汽车的蓬勃朝气给汽车市场注入活力，消费者对电动车、智能科技的了解接受提升，随之而来的是对汽车认知与需求的变化，从性能到智能，从智能到职能，汽车不再是一个司空见惯的工业产品，而是成为智慧交通、科技未来的载体。

多家车企规划产能翻番

车展不只是一场技术的比拼，更是未来出行理念的勾勒。广汽集团公布了“绿净计划”目标：将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和。为达成这个目标，广汽集团将推进全链条碳排放管理，打造零碳工厂，并进一步提升智能网联新能源车及节能车占比。

就在半个月前，广汽集团董事会审议通过《关于广汽本田新能源车产能扩大建设项目变更的议案》，计划总投资由约29.90亿调增为34.95亿元，以此来适应更高级别本田最新“e：N”系列纯电车型。与新车型、新产线一同导入的还有本田全新的电动平台架构以及智能生态系统，这意味着广汽本田将迎来全新电气化时代。

“碳中和”给汽车行业带来一场绿色变革，其他车企也不甘示弱，比亚迪宣布旗下海洋生物系列和军舰系列分别专攻纯电与混动市场，东风日产则引进e-POWER技术加速电动化转型。

事实上，在“双碳”背景下，“绿色”消费观念深入人心，新能源汽车成为消费热捧。数据显示。今年前10月，广汽埃安销量同比增长101.2%，同期产销超过9万辆，即将超乎其规划的10万辆年产能。对此，广汽埃安已经加速着手建造第二条生产线，明年将扩张为20万辆年产能，2023年将具备40万辆年产能。小鹏汽车也加快产线扩容，将目前年产10万辆提升到20多万辆。

在政策、资本、科技的多重驱动下，新能源汽车正在从快速发展转向高速高质量发展的新阶段，“广东军团”也在加速变革，打开发展新空间，加速抢占新一轮竞争先机。