商品出口是形式，商业模式是本质，商品出口的量变引起出海商业模式的质变，因此需要透过形式看本质。从历史发展角度观察中国汽车产业的全球化，我们首先需要对整车及零部件出口、品牌和服务出海和品牌生态圈全球化三个方面给出清晰的定义。

澄清定义：何为出口、出海、全球化三阶段

出口：1.0阶段，以海关整车和零部件出口为主。

出海：2.0阶段，已在国内市场打磨过的、较燃油车更具产品竞争力的新能源汽车品牌相继出海，同时辅以全新的销售、售后服务模式，并伴随智驾和智舱的伙伴企业服务配套。因为当下中国汽车品牌在海外市场仍处于营销推广传播和消费者信心建立阶段，所以在目前大环境下仍属出海初级阶段。

全球化：3.0阶段，依托中国品牌在全球各区域打造的多样化服务生态圈，是未来趋势。

出海产业链：主机厂中流砥柱，智能、电动两翼齐飞

从海关的数据来看，2022年中国汽车出口339.8万辆，同比增长55.4%，其中新能源汽车出口107.6万辆，同比增长95.3%。2023年一季度中国汽车出口量首次超越日本，跃居全球最大出口国。主机厂，特别是乘用车依然是中国品牌出海的中流砥柱。

中国汽车产业还在多个专业细分领域实现突破和领跑，并向海外市场延伸，成为推动全球汽车产业转型升级的翅膀。以三电企业为首，中国品牌借助全球最完整最高效的三电产业链，在动力电池等技术上的实力已获得市场验证。

智能化方面，如ADAS驾驶辅助、360环视、语音交互、接入本地APP的座舱系统等，都在国际市场上具有相对优势，给消费者带来耳目一新的体验。

目标六大洲：欧洲和东南亚是两个主要方向

中国汽车产业出海目的地既有南美、东欧等传统优势地区，也有东南亚、西欧（以比利时、英国等为代表）和大洋洲等近两年快速增长的新兴市场。另外，智利是南美最大的汽车进口国，中东是全球汽车消费潜力最大的区域之一。

欧洲：欧洲电动汽车市场是中国车企的另一潜在机遇，随着蔚来、小鹏、比亚迪、岚图等车企先后吹响进攻号角，欧洲成为了中国汽车出海“向上”发展的一片热土。

东南亚：当下最热门的出海区域，中国车企通过和当地供应链、生产企业合作，实现了采购、生产、销售的本土化。东南亚市场对于中国智能电动汽车产业出海而言具有多重优势，经济稳定、文化接近、矿山资源丰富等，有利于“无缝”进入。

出海六内容：整车、零件、技术、服务、标准和投资

中国智能电动汽车出海仍以整车产品以及零部件为主，正逐步向技术及服务出海过渡。未来，随着技术的升级及国际话语权的提升，中国汽车品牌也将逐步参与到智能电动汽车多个方面的国际化标准制定中，输出新能源汽车产业链相关标准，巩固先发优势。

而投资出海将长期伴随中国智能电动汽车产业的国际化征程，以“软出海”+“硬出海”的双向路径，共同构建完善的智能电动汽车出海生态体系，提高中国品牌在国际市场的影响力。

出海六模式：巨头、舰队、比肩、共建、返销和云基建

亿欧智库提出中国智能电动汽车及产业链出海的六种商业模式，分别为巨头、舰队、比肩、共建、返销和云基建，并围绕该六种出海商业模式对其相关企业出海业务发展进行拆解剖析，六种商业模式的创建与命名分别借鉴乾、师、比、巽、兑和坤卦的象征意义。

巨头模式：独角兽企业符合定义四要素，即业务市场宽，全球触角广，产品标准化（可量产复制)，行业地位高。乾：见龙在田、或跃在渊、飞龙在天，象征着晋升巨头之路需要天时地利人和，以及背后企业不断的努力奋斗。

舰队模式：由某核心品牌牵头带队，多个子品牌联动，多类型产业链、服务商辅助，整体进军海外市场。师：众也，能以众正可以王矣，象征师出有名所以为正，技术优势、产业链成本控制和共赢式商业模式都是不可被阻挡的溢出效应形成的原因。

比肩模式：国际市场中核心产业链企业绑定车企，或者产业链企业串联上下游，实现优势互补、短板互助。比：水之性平，地之道顺，水在地上，散则为万，合则为一，象征着友商比肩而立，共创发展良机。

共建模式：与目标区域企业协作共赢，渐进式扩大业务范围至新市场，贯彻稳扎稳打的策略。巽：随风，柔皆顺乎刚，巽顺在上，必相协也，象征着随风潜入夜，润物细无声的业务共建模式，为合作方赋能更高价值。

返销模式：全球化品牌，中国国内生产制造，返销全球，充分利用中国智能电动汽车产业链的技术优势和成本优势。兑，丽泽，君子以朋友讲习，象征两泽相连，有交相浸润之象，中国本土的产业链以包容的态度和行动使特色鲜明的GDG模式成为可能。

云基建模式：覆盖全球通讯、简洁标准化产品、符合地方法规、本地化运营，高规模下的高性价比是加分项。地势坤，君子以厚德载物，在Everything to Cloud的数字化技术加持下，云基建成为助力出海的坚固船身和智能底座。

关于6类模式的具体企业和经典案例分析，请详见报告正文原文。

结语：减缓内耗，迈向蓝海，未来可期

2023年，后疫情时代，中国智能电动汽车企业纷纷开启国际化篇章；2025年，在缺乏本土强势车企的区域如南美洲、东南亚、中东、非洲等市场将获得较高份额；2030年，中国智能电动汽车出海将实现稳步增长，在多个潜在区域及潜力赛道渗透率均将大幅提升。亿欧智库预测2025年中国智能电动汽车及产业链出海市场空间将超过千亿美元，2030年将达到1786.7亿美元。

蓝海虽好，但“高筑墙，广积粮”的出海战略仍需企业们脚踏实地的坚持执行5-8年，并耐心的按照创新扩散模型寻找新旧产品市场趋势的临界拐点。品牌之道，攻心为上，针对海外市场从长期正确的角度来说品牌理念的定位至关重要。

宽泛来讲，所有中国智能电动汽车及产业链企业之间都是“师”和“比”的关系。师意味着无众则不能成军，不正则无法行军；比则代表团结和亲密比辅的关系。全球市场广阔，出海是减缓产业链内耗最有效的办法。

综上，当中国智能电动汽车及产业链在与传统燃油汽车工业、商业体系的角力过程中，积攒到一定程度的势能后，溢出效应必然不可阻挡！全球汽车出行市场空间广阔，愿相关企业行稳致远，进而有为。