刚刚结束的广州车展上，广汽本田带来了e:NP1车型，它无疑是广本本次车展的最大亮点。

新车采用e:N系列“动、智、美”的产品价值，基于e:N Architecture 纯电架构打造，搭载了Honda CONNECT 3.0和Honda SENSING，并采用e:N Design全新设计语言。

值得注意的是，此时恰逢广汽本田进入中国市场23年，累计收获了超过850万用户。e:NP1的带来，传达了广本向下一个时代加速转型的信号。

一直以来，外界都认为传统车企在新能源赛道总是有些后知后觉，尤其是对于崇尚多技术形态发展的日系企业。但在广汽本田看来，事实并非如此，在e:NP1身上，我们能看到在新能源策略上更加激进的广汽本田。

借此契机，车哥们团队采访了广汽本田高层团队。在采访中，广汽本田向我们展示了其在新能源方面系统的思考和规划。

Q：广汽本田在电动化战略方面有怎样的规划？

与其他企业孤注一掷的表现方式不同，日系企业在新能源产业上一直崇尚多元化发展。具体广汽本田来看，它的多技术形态已经全面铺开。

“我们已经形成了由混动、插电式混动、纯电动组成的全矩阵电动化产品阵营。”

广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡表示，广汽本田在新能源产业上，比其他企业摊子铺得更大、更广。

2016年，开始导入i-MMD系统，随后成立了锐·混动联盟，混动产品销量已经突破了30万辆。说明其电驱实力已经得到了市场验证。

“2024年我们会有一个全新的电动化工厂，可以说是Honda最先进的电动化工厂，希望能够在2024年完成，迎接中国的电动化。”

郑衡表示，广汽本田也在筹建新能源工厂，以加速向新能源产业转型。

广汽本田的战略思路和国家对新能源产业的规划不谋而合。2020年工信部出台的新能源产业规划显示，中国会在很长一段时间里，处于混动、插电式混动、纯电等多技术形态共存的局面。

对于多元化发展的广汽本田而言，一方面能够吸收更多的市场容量；另一方面，让它拥有更多的底牌对抗市场的不确定性。

Q：广汽本田在智能化方面有什么布局？

众所周知，智能电动汽车产业，上半场是电动化，下半场是智能化。广汽本田在电动化层面拥有明显的优势。在智能化层面，它同样有很深的技术储备。

尤其认知的片面性，很多用户将智能化简单的理解为车联网功能，认为谁的语音控制功能好谁就更智能。

其实这个认知并不准确，系统来看，汽车智能化大致可以分为4个板块：智能座舱、智能驾驶、智能科技，智能整车。

不同于其他车车企各有侧重的单点发力，广汽本田在智能化上同样遵循全面开花的战略思路。

“智能化方面，广汽本田拥有领先的Honda CONNECT3.0智导互联系统。此外，Honda SENSING安全超感系统也是它的一大优势。”

郑衡表示，广汽本田已经迈入了智能科技爆发的新阶段。

Q：广汽本田在双碳方面有哪些布局？

双碳问题是国家重点关注的大趋势，近几年大力发展的双积分、低油耗都意在促进企业积极应对双碳问题。

不同企业对双碳问题的理解也不同，有不少企业单纯在产品层面发力。但在广汽本田看来，应对双碳问题应该是一个系统工程。

“广汽本田从2016年上市第一款混动车型开始逐步导入混动技术，是我们面对碳中和课题所采取的第一步。”

广汽本田汽车有限公司总经理森山克英表示，在工厂方面，广汽本田尽可能增加太阳能板的应用，尽可能减少二氧化碳排出。

此外，他还在采访中透露。接下来5年内，广汽本田会导入5款e:N系列电动车，也会继续提高现有包括PHEV车型在内的混动车型的销售比例。

Q：电气化时代如何展开营销和渠道布局？

电动化时代，汽车营销和销售也在发生巨大变化，除了造车新势力们采取的直营模式，传统车企也在求新求变。比如大众的代理制模式，沃尔沃的“线上直营+线下服务”模式。在这方面，广汽本田也有自己的思考。

“在燃油车时代，我们领先于行业，包括在1998年成为首个导入4S店模式的品牌。如今是EV电动车时代，广汽本田希望能够继续引领电动车时代的营销模式。”

广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华表示，广汽本田会根据自己的企业架构做针对性布局。

营销也是一样，现在企业都在讲跨界营销，科技营销。比如大众ID.系列和皮卡丘的合作营销。

“在这个前提下，我们针对不同车型，做了许多的创新举措。”

袁小华表示，广汽本田在这方面也一直在积极探索。他举例道，比如全新雅阁采用了诸多DX数字化营销举措。冠道携手著名空间设计大师青山周平。飞度举行了“深夜洗车”系列活动。锐·混动联盟举办了第三届极限挑战赛，联合央视财经打造国内汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会。

在营销层面，这一点广汽本田做的非常高。它一直在寻找与产品格调契合的方式来营销，既能达到广而告之的目的，又能拔高产品格调。而很多企业在营销上，只是单纯的博眼球，怎么吸流量怎么来，完全不顾及品牌象形。这一点是非常不可取的。

总的来说，广汽本田在新能源路线上可以概括为3步走战略：一是多点布局，多技术形态探索；二是按照自己的特色制定规划，不盲目随大流；三是立足长远，高筑墙、缓积粮。