捷豹路虎（JLR）希望通过增加对轻质复合材料的使用来提高其未来电动汽车的效率。

这家汽车制造商正在领导一个Tucana项目的工业联盟，该项目为期四年，旨在加快英国汽车行业对电动动力总成和轻质材料的实施。

这家汽车制造商在周二的新闻稿中称，作为塔卡纳项目的一部分，将进行轻型汽车结构的开发，该结构将使用碳纤维等材料替代当今捷豹路虎车辆中使用的钢和铝。

捷豹路虎表示，该项目的目标包括将结构刚度提高30％，并使基本车辆结构的重量减轻77磅。该汽车制造商预计到2022年将拥有一批测试车辆。

减轻重量几乎可以改善车辆的各个方面-从加速到效率。捷豹路虎表示，对于电动汽车，较轻的车身外壳还可以容纳更大的电池组，从而增加了续航里程。

捷豹路虎Tucana项目

汽车制造商一直致力于减轻重量，以满足更严格的效率标准，并抵消现代汽车中安全性和便利性功能的累积。但这通常不像简单地将一种材料替换为另一种材料那样容易。

碳纤维通常意味着更密集的制造过程，但在减轻重量和降低使用寿命方面取得了回报。

汽车制造商已经考虑将其用于从车身到内饰甚至车轮的所有事物，但其流行速度比预期的要慢。它仍然主要用于小批量应用，主要用于高性能汽车。

在公司继续寻找扩大碳纤维生产规模的方法的同时，各种项目希望从碳影响较小的工厂生产碳纤维，甚至可能接近碳中和。

瑞典的一个项目甚至旨在使用碳纤维车身面板作为“无质量”电池。通过消除对单独的，非常重的电池组的需要，这将大大减轻重量，但仍处于研究阶段。