欧盟已就中国生产的电动汽车关税问题做出部分改变。据《欧洲汽车新闻》报道，欧盟委员会已通知大众和宝马，正在考虑降低其在中国生产的电动汽车的关税。

具体来说，委员会愿意将这两家制造商归类为所谓的“合作公司”，这将使他们有资格对其中国制造的车型征收 20.8% 的关税，而现行规定下的关税为 37.6%。

MINI 和 Cupra 的情况

两个品牌中受罚最严重的车型包括电动 MINI和大众集团的Cupra Tavascan，目前它们受到的关税影响最高。

如果获得批准，这将是布鲁塞尔方面做出的首次妥协，征收关税不仅打击了中国制造商，还影响到了几个欧洲品牌。

德国汽车业反对关税并非巧合，因为它担心遭到中国的报复，去年德国汽车品牌的三分之一收入来自中国。

目前，大众和宝马尚未对《欧洲汽车新闻》报道的这些进展发表评论，但给人的印象是，还需要更多的时间来明确答案。

事实上，布鲁塞尔必须在今年秋天之前就这些关税做出最终决定，目前这些关税是临时的，并基于一系列参数，例如向中国制造商提供的低息贷款、政府对品牌的直接激励以及对电池生产的援助。

汽车世界的吸引力

总体来看，欧洲汽车行业近几周来已经发出了反对欧盟的声音。

根据欧洲汽车制造商协会 (Acea) 网站上发布的信函，31 个协会已与斯特拉斯堡和布鲁塞尔接洽，提议制定“雄心勃勃的开放贸易政策，以支持欧盟的竞争力和经济繁荣”。

呼吁将开放和增长作为欧盟贸易政策的基本组成部分，避免任何形式的壁垒。

因此，该协会呼吁在与中国的贸易战中退一步。此外，该协会还呼吁任命专门的贸易专员来监督欧盟的这一专属权力，并敦促欧洲继续支持世贸组织 (WTO)。