2021年，3月17日，据德国媒体报道，豪华品牌奥迪将全面停止生产燃油汽车的研发和生产，并将在10—15年之内彻底转向电动汽车的研发和销售。奥迪CEO马库斯·杜斯曼在采访中表示，作出这个决定是因为欧盟推行的更严格的环保要求和碳排放税等限制。

在这一天，德国另一豪华品牌——宝马集团，也宣布在2025年旗下的MINI将推出最后一款燃油车型，在2030年MINI全系车型都将要实现纯电动化。

在此之前，还有多家知名车企纷纷宣布停产燃油车。这就意味着全球汽车产业将迎来重大转变，整个汽车产业链改头换面。

为何各大车企都停产停售燃油车？

因为低碳环保大环境趋势，多个国家都开始执行更严格的排放法规和碳放标准。于是也成为各大车企要停售燃油车推广新能源车的理由。通过售卖更多的新能源汽车，来满足碳中和，（备注：碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。）让车企的排放限值达到要求。

最新的排放标准在 2014 年公布，从2015年开始欧洲市场上所有新车的二氧化碳平均排放量不超过 130g/km。到了 2021 年，所有新车的二氧化碳平均排放量不超过 95g/km。对于欧盟境内的整车厂来讲，“排放超标”就意味折他们将会面临一笔巨额罚款。不达标的企业如果每克超过限额的二氧化碳排放值，要支付95欧元的罚款，然后再乘以前一年该企业在欧盟登记出售的汽车数量，算出全部罚款的总额。

而国内目前执行的“轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）” 排放标准，国内与欧洲所执行的排放标准有所不同，是按每公里的排放来计算，目前是每公里排放的一氧化碳不超过 500mg，NEDC 工况下百公里油耗不超过 5L。从这些排放标准来看许多车企生产大排量车型和销量带来的额外排放，会让他们在审核无法达标，需要支付不菲的罚款。

超过十家的车企都宣布停产燃油车，说明新能源时代即将到来。但是停产燃油车发展新能源车还面临了“新能源汽车人才短缺”、“核心技术有待提升”、“电动汽车废旧电池处理问题”等等问题。

最新全球车企传统燃油车停产时间轴：