在中国市场卖得越来越差的现代和起亚，却在欧美混的风生水起。

据彭博社消息，年初在美国上市的IONIQ 5和EV6，迅速超越了特斯拉以外的所有电动汽车品牌。截止今年5月份，现代和起亚共售出2万多辆此类车型，超过福特野马Mach-E，新能源汽车的零售销量较上月同比增长 887%，在全球范围内的销量总计超过300万辆。

现代、起亚超越特斯拉？

“对不起，马斯克。韩国现代汽车正主导电动汽车市场”。彭博社表示，目前美国最热门的电动汽车并非由特斯拉工厂生产，所有关注都集中于韩国现代汽车IONIQ 5和起亚EV6。

彭博社分析称，虽然特斯拉的销量更多，但特斯拉的销售水平达到现代汽车和起亚的销售水平用了10年时间。其中，小型运动型多功能车(SUV)的装载空间、快速充电功能、合适的价格等优势带动了现代汽车和起亚的推广。

在二手车市场，起亚的车辆也遭到抢购。根据美国汽车销售网站 ICCAS 的数据，起亚的美国战略运动型多功能车 (SUV) Telluride，二手车的售价为 47,730 美元（30.89万元人民币），比新车的价格44,166 美元（28.58万人民币）高出 8.1%。

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调查公司Edmunds副社长约瑟夫·尹（音译）表示，现代汽车和起亚正在横扫电动汽车市场，各经销商可能都已经没有库存了。

韩国车瞄准中老年市场

值得注意的是，今年4月，韩国现代汽车公司和韩国起亚公司对IONIQ 5和EV6两款车型的个人客户(公司用出租车除外)数据进行了分析，其结果显示，2021年两款车型50岁以上人群的购买比例分别达到了49%和40%。

这一调查结果打破了“电动汽车的购买人群仅限于新品爱好者和年轻人”的传统观念。业界评价称，由于充电基础设施建设的扩大、续航距离的提高以及设计高端化等原因，电动汽车在所有年龄段的消费者中都有购买需求。

当前电动汽车正在以高于预期的速度越来越普及，韩国现代汽车集团相关人士表示，如果高油价状况持续下去，电动汽车的普及速度将进一步加快。

对此，现代汽车计划在未来十年内每年推出一款新的电池动力汽车，并将投入165亿美元提高韩国的电动汽车产量。期望到2030年占据全球电动汽车市场12% 的份额，拥有320万辆轿车和卡车。

早在4月25日，韩国现代汽车和起亚双双举行业绩发布会，公开了今年第一季度的成绩单。现代汽车第一季度的销售额为30.2986万亿韩元，营业利润为1.9289万亿韩元。与去年同期相比分别增加了10.6%和16.4%。营业利润是自2014年第二季度2.0872万亿韩元以后8年以来的最高值。

九派财经记者 郭梓昊