近年来，在全球节能减排的大趋势以及国家政策的大力支持下，新造车势力、自主品牌、合资品牌纷纷入局新能源汽车市场，使其呈现出全面开花的景象。但随着新能源“退补”等政策的逐渐实施，新能源汽车又开始进入到优胜劣汰的大洗牌时代。

而在这样一个转变的过程中，消费者对待新能源汽车的态度也在慢慢发生变化。日前，2019年中国新能源汽车行业消费者调研结果发布，通过这份报告，我们能了解到目前消费者对于新能源汽车最真实的看法。

我们先来看一组大数据。调查可知，2019年纯电动市场的综合满意度得分为739分，相比2018年提高了14分，其中产品满意度得分743分，服务满意度得分730分，相比2018年均有不同程度的提高。

在插电混动市场方面，2019年的整体综合满意度得分为757，与2018年基本持平，其中产品满意度得分769，相比2018年上升15分，服务满意度得分729分，有较大幅度下滑。总体来看，随着产品技术日益成熟，用户对产品的满意度也在稳步提升，至于服务方面，则有待进步。

造车新势力、自主品牌、合资品牌怎么选？

单独来看，造车新势力、自主品牌、合资品牌这三方势力，消费者又会对谁更为满意呢？

我们先来看造车新势力和自主品牌之间的PK。因为受众人群的偏差，消费者在选择购买新能源汽车时的侧重点有着很大的差别。自主品牌用户更注重性价比，在自己的经济水平内，愿意付出成本追求高质量的产品；而新势力品牌用户则更愿意接受一些新技术和看起来比较高大上的“黑科技”，毕竟新势力也热衷于这一点。从消费者的调研情况来看，自主品牌的整体满意度表现要明显优于新势力，其中产品和服务满意度均较高。

我们可以看到，自主品牌在驾驶性、动力性以及充电等多方面具有明显的产品优势，特别是充电方面，新势力在充电时长方面目前还不能满足用户需求，因此消费者对此不满意。

至于服务方面，自主品牌在服务人员、服务环节、4S店环境等传统服务领域具有天然的优势，而新势力则在人性化服务和质保与承诺方面表现较好，这从“买服务送车”的蔚来汽车就能看出来。

我们再来看看合资品牌和自主品牌之间的PK。从市场销量来看，合资品牌在插电混动市场的增长明显加快，这主要还是由于消费者信赖合资品牌的技术、品质和品牌，毕竟合资品牌在燃油车领域树立的口碑要比自主品牌好一些。

而从满意度来看，合资品牌的综合满意度和产品满意度得分与自主品牌相比优势较大，服务满意度得分与自主品牌基本持平。从产品和服务的各项指标中可以看到，只有质保与承诺方面自主品牌具有优势，其余方面均是合资品牌表现较好。

新能源汽车目前待解决的问题？

随着越来越多的竞争者入局，其实可以明显感觉到国内的新能源汽车行业正在不断完善和进步，各家车企推出的新产品质量也是越来越高，这也是为什么消费者满意度会逐步提升的原因。

但站在消费者的角度来看，目前新能源汽车其实还面临着诸多的问题，例如新能源车辆里程衰减、充电时间长、保值率低，甚至是前段时间电动车频繁起火这种致命性问题，都还有待解决。

从调研结果来看，消费者对于新能源汽车在高速、高温、低温等环境下的续航表现不是太满意，这对新能源汽车搭载的电池提出了更高的要求。

充电方面，当然还是充电时间的问题，大多数纯电动用户对快充时间的期望都在30分钟到一个小时以内。但需要注意的是，快充又有可能会增加电动车起火的概率，因此对于厂家来说，把握住两者之间的平衡十分重要。

随着国内新能源汽车行业的不断完善和进步，消费者对于新能源汽车的态度也在发生着变化，从一开始的完全排斥到现在的慢慢接受，当然，这也是建立在厂商推出更多、更优质的产品的前提下。总体来看，用户对新能源汽车的满意度在稳步提升，同时对厂商也提出了更多的要求。