过去一年,全球经济、产业链、生产、市场都在悄然发生着剧变,动荡之中的全球产业链配比天平已经发生了位移。在这之中,体量庞大的汽车产业无疑是备受瞩目的焦点之一，而新晋“主力军”、崛起的东方“新势力”——恒大汽车更是焦点中的焦点。

庞大的专利数量构建技术护城河

上周，恒大汽车首次公开了其专利获取情况：在中国及国外总共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件。

这些专利涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等。

如果说从中国国家知识产权局网站、欧洲专利局网站等渠道查询到的图文信息，对一般民众而言还略显抽象，那么刚闭幕的上海车展则可谓是恒大先进造车技术的一次具象展示。

车展上，恒大汽车所在的展台是当之无愧的人气王，9款恒驰同时亮相。无论是机构投资者、媒体抑或普通公众，都可以近距离接触，其中“恒驰5”车型还在上海基地进行了实车试驾，高颜值、高性能、高度智能化的特点，得到了各界的一致好评。

这背后，是恒大汽车474亿元的巨额投资金额，其中用于研发的费用高达249亿元，就是这样不惜一切代价，才有了今天的奇迹。

配售2.6亿股，为进入港股通做足准备

5月13日，恒大完成了一笔涉及106亿港元的股份配售，向来“用钱投票”的资本市场，显然对恒大信心之足。而且，这已是恒大汽车的第三次配售股份，配股价格也从22.65港元/股、27.3港元/股，攀升到本次的40.92港元/股。

引发这种变化的，惟有恒大汽车愈发临近的量产期，以及愈发明显的技术优势。

值得注意的是，这次配股虽然只涉及恒大汽车已发行股本的2.66%，但对广大投资者而言却是意义重大。据了解，配售完成后，恒大汽车前20大股东持股比例已降到90%以下，满足了进入港股通的必要条件，这意味着内地投资者将能通过港股通投资这只势头强劲的产业新星。

产业链布局完善，凸显恒大汽车造车实力

深受市场热捧，恒大汽车深谙资本市场运营之道是原因之一，其不断提升的硬核实力更是投资者的信任基础，虽然仅仅入局新能源汽车赛道不到3年时间，恒大汽车却已在产品线、产能规模以及销售网络等方面均展现出的强劲实力。

●在车型方面，恒大正同步研发14款新车型，其中已有9款车型曝光，在刚刚过去的上海车展上大展风头，全系车型最高综合续航都达到700km，部分车型超过800km，在技术性能上全面对标当前巨头特斯拉；

●在产能方面，恒大汽车正打造全球最先进的十大智能制造基地，2025年前规划总产量为100万辆/年，2035年前规划总产能为500万辆/年，其上海基地已邀请媒体、投资者参观，高度智能化、自动化的“黑灯工厂”令一众参观者大开眼界；

●在渠道方面，恒大汽车正快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，并借助房车宝集团2162万经纪人、超3万家线下门店，构建起庞大的销售网络，解决了新兴车企销售力不足、售后难的缺陷。

从上述数据来看，恒大汽车的布局规划远比现有行业巨头特斯拉更加庞大完善、也更加懂得中国市场用户需求。相信随着恒大汽车顺利入闸港股通、恒驰顺利量产交付，恒大汽车的市值将迎来进一步飞升，此时，或为最佳买入时机。