福特汽车公司宣布将分离其内燃机和电动汽车业务，以提高利润。

该公司表示，计划投资 500 亿美元(合 688 亿澳元)在其新的福特 Model e 业务部门下开发电动汽车，其原有的内燃机部门将更名为 Ford Blue。

福特表示，这两个部门以及最近创建的福特 Pro 商用车部门将在某些领域进行合作，但在很大程度上是独立运营的。它表示，拆分不仅旨在增加利润率，而且还允许设计师、开发人员和工程师采用更专注的工作方式。

福特估计，电动汽车将在五年内占其全球销量的 30%，到本十年末将达到 50%。作为对这一预测的回应，福特已将其电动汽车业务的投资再增加 200 亿美元(274 亿澳元)，到 2026 年总计达到 500 亿美元(688 亿澳元)。

该公司去年 5 月表示，将在电动汽车开发上投入 300 亿美元(合 411 亿澳元)，到 2026 年生产超过 200 万辆电动汽车。此外，Blue Oval 销售的所有汽车中有 40% 是电动汽车以 2030 年为动力。

“我们实际上将业务一分为二，”福特汽车公司首席执行官吉姆法利告诉《汽车新闻》。“我们的传统组织一直在阻碍我们。我们不得不改变。”

法利先生表示，新结构将使福特到 2026 年实现公司调整后税前利润率总额的 10%，这几乎是其公布的 2021 年 5.4% 的数字的两倍。

该公司还宣布对其经销商网络进行广泛的改变，称它希望“一定数量”的零售商“选择”以代理模式销售电动汽车。法利先生说，该计划包括没有库存的经销商，以不可协商的价格销售，以及减少对设施的要求。

法利先生拒绝透露他希望有多少经销商参与电动零售模式。福特计划在“未来两个月”内与其经销商讨论即将发生的变化。

“我们向经销商传达的信息是‘我们押注于你’。准备好专攻，”他说。

Farley 先生将担任 Model e 的首席执行官兼总裁，而现任美洲和国际市场集团总裁 Kumar Galhotra 将成为 Ford Blue 的总裁。

其他将担任新职务的高管包括：Doug Field，前苹果公司——Model e 首席电动汽车和数字系统官;Lisa Drake，现任福特北美首席运营官——Model e 电动汽车产业化副总裁;Marin Gjaja – Model e 首席客户官;福特欧洲总裁 Stuart Rowley – 首席转型和质量官;Hau Thai-Tang，首席产品平台和运营官——首席工业平台官。

福特汽车公司首席财务官约翰劳勒本周在一份声明中表示：“这种新结构将增强我们在这个新的运输时代产生行业领先增长、盈利能力和流动性的能力。”

“通过充分利用现有能力、在需要的地方增加新技能、简化流程和降低成本，这将提高我们为 ICE 和 EV 业务分配资本的效率以及我们对它们的期望回报。

“最重要的是，我们相信它将为我们的利益相关者带来增长和重大价值，”他说。

受此消息影响，福特股价上涨 8.4%。该公司计划从明年开始分别报告其 Model e、福特 Blue 和福特 Pro 部门的收益。

法利先生表示，该决定并不意味着福特内燃机汽车生产的终结，并且它并没有“放弃”内燃机的开发。

“我们仍然认为，我们一半以上的客户将(选择)ICE(动力车辆)并且他们将(这样做)很长时间。这几乎就像我们的行业已经放弃了这项业务。

“即使在大规模采用电气化时单位销量开始下降，在很多领域，这也不会发生，我们希望有一个专门的团队充满热情地经营这项业务，”他告诉汽车新闻。

尽管有这种说法，福特表示希望到 2026 年从福特蓝色业务中减少 30 亿美元(41 亿澳元)的结构成本。