6月18日，济南市委市政府新闻发布会上，济南市工业和信息化局副局长杨福涛宣布了一系列本地新能源汽车产业激励新政。其中，有关方面拟对合资格企业每发布1款新能源车奖励100万元的政策引起行业关注。

“济南将进一步加大对新能源汽车产业的扶持力度。”据杨福涛介绍，为鼓励本地车辆生产企业根据济南市新能源车辆应用情况积极开发新车型，将对获得新能源整车生产资质的企业，每发布1个新能源汽车整车产品公告，给予100万元奖励，单个企业年度奖励不超过1000万元。

此外，为加快推广新能源汽车消费，帮助扩大新能源乘用车市场，济南也将对消费者购买新能源汽车给予补贴。

济南市发展和改革委员会党组成员、正处级领导干部赵波表示，2020年7月1日至2022年6月30日期间，济南市个人消费者购买纯电动乘用车，并在济南市辖区内办理车辆牌照登记手续的，给予3000元/车充电费用补贴，购买插电式混合动力乘用车（含增程式）减半执行。

济南大方奖励推出新品的新能源汽车企背后，是山东省近年大力发展新能源产业的缩影。

据时代财经了解，早在2017年便提出要在2022年成为国内重要新能源汽车生产基地、生产规模占全国10%以上的山东省，目前在新能源产量维度已经位居国内前列水平。截至2020年，山东新增新能源汽车（挂牌）6.62万辆，新能源汽车保有量达40.59万辆，其中纯电动车36.55万辆，混合动力车4.04万辆。全省累计生产新能源汽车43.95万辆，位居全国第三。

虽然市场规模可观，但山东省目前依然缺乏在市场上有较高知名度的新能源汽车品牌，尤其是在乘用车领域。

数据显示，山东省共有26家新能源汽车生产企业，作为省会的济南便拥有中国重汽集团、山东豪驰智能汽车有限公司和吉利汽车（济南基地）三家新能源汽车整车生产厂家。但26家新能源车企普遍市场声量较弱，以上述位于济南的三家车企为例，前两者目前专注于商用车市场，而吉利汽车并非山东本土品牌。

据此，济南拟通过一系列新政刺激本已有相当基础的本土新能源产业合情合理。而事实上，在新能源汽车产业已成国内地方集群经济新风口的当下，新一轮新能源地方激励政策浪潮或已来袭。

在本月初，海南省工业和信息化厅、省财政厅、省公安厅联合发出通知，海南省今年将继续对购置新能源汽车予以奖励，根据购车价格每台奖励6000至1万元，奖励总量不超过2.5万辆。

据了解，截至今年5月底，海南省新能源汽车保有量已达77084辆，占汽车保有量的4.87%，高出全国平均水平1.5倍，保有量占比仅低于上海、北京、天津，位居全国第四。

有业内人士表示，海南与济南激励新能源产业消费的相关条例，或可看做新一轮新能源补贴浪潮来袭的信号。在全球拥抱碳中和低碳发展大潮中，新能源汽车被视为最大的风口之一，此时发力新能源汽车产业对当地经济的发展有不小的促进作用。