方程式E正为2022/2023赛季的大修做好准备，引入Gen3汽车，这将比以往任何时候都更快、更轻。

据电气公司透露，国际汽联最近公布的技术标书显示，新车将保留像目前的汽车一样的后装电动机，但也包括前桥上的二次电动机。然而，这第二个电机将只用于恢复能量，而不是部署它，这意味着Gen3汽车将保持后轮驱动。

汽车本身将略小，长5000毫米，宽1700毫米。包括司机在内的总重量也将从目前的900公斤（1，984磅）减至780公斤（1，719磅），其中近100公斤（220磅）的重量节省来自一个更轻的电池组。

此外，E方程式2022/2023赛季的新项目将是在比赛期间引入高速充电。在E方程式的头几个赛季，司机们不得不在比赛的中间换车。自2018年以来，电池的尺寸已经增长，现在可以持续整个比赛。对于第九季的冠军，坑站将返回与超快速充电。

国际汽联正在考虑两种动力系统方案。第一种情况是，在比赛期间，功率上限为300千瓦（402马力），在排位赛或启用攻击模式和风扇增强时，功率上限为350千瓦（470马力）。第二种情况下，赛车功率将限制在250千瓦（335马力）和限定功率限制在300千瓦（402马力）。

汽车的成本上限为380,000美元，不包括电池和制造商部件，也可以实施。

国际汽联将在2020年6月敲定2022/2023年方程式E赛季的规则。