最近十多年来，以电动车为代表的新能源汽车在国内爆发式增长，燃油车在下降，这也导致国内的汽油消费已经到顶了，未来只能加大出口。

据乘联会秘书长崔东树发布的信息，我国用车的总体汽油消费已经跨越峰值，未来逐步下降。

由于乘用车基本是汽油车，柴油车基本退出，新能源电动车增长迅猛，今年乘用车新能源渗透率将达到 28%，高油耗领域的出租网约等基本电动化，因此估计乘用车碳达峰已经实现。

目前由于油电差价大，新能源汽车具有明显的成本优势，叠加国家能源结构调整政策的助力，新能源汽车销量猛增，替代燃油车的进程加快。

预计 2022 年新能源车销量在 650 万辆左右，2023 年可能突破 840 万辆。

2023 年底，新能源汽车保有量突破 2000 万辆，占汽车总量的 7%，高油耗车型全面转向电动化，汽油消费持续下降，汽油消费达峰已经实现，未来汽油消费量无法超越 1.2 亿吨，剩余汽油只能加大出口。

目前中国乘用车碳达峰或已经提前完成，重卡代表的柴油车的碳达峰随着房地产回落也将达峰。因此中国汽车交通领域碳达峰已经胜利在望。