据外媒New Atlas报道，美国总统拜登周一表示：“联邦政府......拥有一支庞大的车队，我们将用美国工人在美国本土制造的清洁电动汽车取代这些车辆。”拜登签署了一项新的“买美国货”行政令，将用在美国组装的电动汽车取代联邦政府现有的车队，这被认为开启对整个美国汽车行业的转型改革。

美国联邦车队规模庞大--约有65万辆汽车（其中目前只有3215辆是电动车），每年行驶45亿英里（72亿公里），消耗3.75亿加仑（14亿升）汽油和柴油。拜登还没有提出太多细节，但有两个关键目标是明确的：减少美国政府的环境足迹，给美国汽车业注入一针强心剂。

电动汽车的燃料和维护成本明显低于内燃机汽车，而且很多东西--例如美国邮政货车--的里程数足以使盈亏平衡点更加接近。分析师预测，拜登的电动车转换承诺可能是一个超过200亿美元的项目，但作为经济刺激和创造就业计划的一部分，以及减少持续维护费用的机会，这个数字看起来不那么可怕。

这项项目被认为可能重塑美国汽车行业，尤其是拜登还表示，他计划收紧对“美国制造”的定义，以确保纳税人的钱尽可能留在美国。而据Axios报道，现在市场上基本没有符合拜登标准的产品。

在这些车辆开始推出之前，整个供应链都需要崛起。美国汽车制造商必须开发出适合政府目的的新车型，电动车制造的规模也需要大幅进步。这个行政令可能要3-4年后才开始见效，只是因为车辆还不存在。

不过，这还是一个机会，可以动用美国财政部的巨额资金，或可将美国汽车市场重新塑造为一个更有能力在电动未来竞争的行业。对于初创企业和成熟的汽车品牌来说，都是一个巨大的机会，因为对于这些品牌来说，大量的销量可能是他们重新努力的动力。电动汽车的大量涌入也将为其他市场带来更好的充电基础设施。

而目前的声明只涵盖了联邦车辆，但拜登在竞选期间表示，他计划 “做出一项重要的联邦承诺，为联邦、州、部落、邮政和地方车队购买清洁车辆”。这是一个大胆的举动，但可能会重塑未来几十年的汽车行业格局。