混合动力汽车是丰田发现逐步采用电动汽车的方式。这将使该公司能够逐步淘汰对内燃机的投资并发展供应商网络。特斯拉的成功迫使这家日本巨头重新审视计划，上图显示它正在迅速行动。这是一张来自中国专利局的专利图片，它揭示了第一批丰田电动跨界车之一。

汽车之家找到了其中两个跨界车的图像，并将它们称为紧凑型跨界车和中型跨界车。我们不确定中国对这些汽车的措施是否与美国市场所指的方式相似。在大多数国家，“紧凑型汽车”是指 B 级汽车，中型汽车是指 C 级汽车。在美国，C 段机器被认为是紧凑型的。的设计抵达TAS

无论如何，这两款电动跨界车中最大的一款看起来像七座，甚至可能比奥迪 e-tron或特斯拉 Model X还要大。最小的看起来像Y 型的竞争对手，让我们想起了宝马 i3的造型。

这两款车都将基于 e-TNGA 平台，这是丰田的模块化架构方法。我们已经知道的是，它可以配备提供 50 kWh 到 100 kWh 的电池组，续航里程为 300 公里（186 英里）至 600 公里（372 英里）。

这些车辆可能配备一台或两台电动机——每轴一台——每台可提供 80 kW (107 bhp) 至 150 kW (201 bhp) 的功率。这些车辆的假设 Gazoo Racing (GR) 版本可以达到 300 kW (402 bhp)。

专利显示，丰田已经为其电动汽车发布的图像不仅仅是这家日本公司将能够销售的产品的想法。它们是真正的汽车：上图中的第二辆和第四辆是专利图片中的汽车。

尽管丰田已经在中国销售了两款 C-HR 电动版——为其当地合作伙伴各一款——但这些电动车可能是唯一会走向全球的车型。预计它们将在 2022 年之前出售。