在欧洲增长最快的电动汽车市场上，最畅销的电动汽车既不是特斯拉，也不是大众大肆宣传的ID.3 hatch。这是一辆大众的Up。

大众e-Up。图片来源：视觉中国

一辆什么？

一辆大众Up（或者，用大众的字体写，一辆Up!）

德国KBA刚刚发布的数据显示，插电式混合动力车（PHEV）和电动汽车市场都在同比增长，仅在2月份，这辆小的 Up就以2,215辆电动汽车的销量领跑。

与大众即将普及的MEB（模块化电动矩阵）电动汽车架构不同，e-Up基于一个单独的平台，仅为Up设计。

尽管Up已经停产，但它在特斯拉和它的同行们面前表现得很好。

证明欧洲电动汽车市场将与美国和中国截然不同的是，四门的Up只有3,600毫米（142英寸）长，搭载32.3kW/h的锂离子电池。

配备此款电池，大众UP！里程范围达到205公里，最快充电速度为40kW，让61kW/210Nm的电动发动机重燃动力。自重1,235公斤的Up！需要11.9秒才能达到100公里/小时的车速。

大众UP！的吸引力在于21,421欧元的价格。

大众发言人表示，大众UP！由于电池短缺而无法完成的预订单反而起到了不同凡响的效果。生产出来的电池撞在了生产好了的汽车，并且通过品牌经销商大卖特卖。

德国新注册电动车数量为18,278辆，电动汽车数量同比上升124%，而汽车行业整体萎缩19%，降至194,349辆。

电动汽车占据了9.4%的德国汽车市场，插入型混动汽车销量也上升至162%，占据11.3%的市场，总共拉低了15.4%的二氧化碳排放量，约等于126.5克/公里。

汽油型汽车销量大降41.4%，柴油型汽车销量大降35%，销售额降到了汽车市场的25.4%。

在大众汽车在2020年末帮助解决了二氧化碳排放数据的问题之后，ID.3遭遇了与Up相反的问题。这款车将在本月晚些时候进行一次重大的软件升级，因此德国各地的汽车经销商都被建议在所有软件升级完成之前暂停销售这款车。

即便如此，ID.3在2月份还是卖出了1,892台，销量位居特斯拉Model 3（卖出1918台）之后的第三名。不过，特斯拉需要一些好消息。今年2月，该公司在德国仅卖出了1台Model S和7台Model X。

特斯拉的Model 3今年累计卖出了2,371台，远远落后于E-Up（3661台）和ID.3（3691台）。

销售数据显示，大众还卖出了248辆ID.4 SUV，但大众的一位发言人承认，这些都是经销商订购的样车，因为ID.4正与ID.3一样在等待软件升级。

大众的e-Golf这个老款电动车仍然卖出了381台，这使得这个德国品牌在2月份的销量出人意料地好，达到了4,754笔。

雷诺（Renault）的Zoe电动车销量为1,424辆，排名第四；现代（Hyundai）的Kona电动车的销量为1,315辆，排名第五；Smart ForTwo销量为1,245辆，排名第六。

Michael Taylor为福布斯撰稿人，表达观点仅代表个人。译 Stephen、Young、Vivian 校 李永强