快起步说车 7月10日从柏林传来的最新消息，在中德两国政府高层官员的见证下，中国长城汽车股份有限公司（以下简称长城）与宝马（荷兰）控股公司（以下简称宝马）正式签署了合资经营合同。自上周我们报道魏建军将赴签约后，经过遮遮掩掩欲拒还羞的一周，长城在昨日终于与宝马敲定了合作签下了合约，这将是宝马在华新的开始，也是长城汽车一轮新的崛起。

长城宝马建立合资公司，双方各持股50%。新公司命名为光束汽车有限公司，注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。公司董事会由六名成员组成，董事长由长城委派，副董事长由宝马委派，董事任期四年。合资公司规划有标准年产能16万辆的国际先进整车工厂，同时也是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目，未来也将成为长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。

之前长城宝马对于合作的问题一直持否定态度，而这次签约也是正式确立了合作。本次签约也是赶在了贸易战的风口之上，在中国鼓励外来投资并大力发展新能源汽车的前景下，宝马选择入住中国开展新能源汽车制造无疑是更早的占领中国市场。

宝马本次没有选择已经合作许多年的华晨合作，而是选择了长城，有极大一部分原因是因为之前Mini与长城的合作关系，宝马更相信长城在新能源汽车领域的未来前景。

作为长城汽车其实一直以来也在寻求出路，基于双积分的政策，长城高涨的燃油车销售量也让其背负的压力增大，只有加新能源汽车销售才能缓解长城的压力，所以宝马选择长城的同时，也是长城选择了宝马，两者只能说是各取所需。

长城与宝马的合作将是中外合资一轮新的开始，意味着产业的升级和资源优化整合的趋势体现。