根据交强险上牌量数据，2018年6月，北京新能源乘用车上牌量为2560辆。目前，北京地区只有纯电动汽车属于新能源汽车范围，插电混合式动力汽车仍然无法以新能源汽车的身份进入北京市场。2018年以来，北京取消地方目录，非京品牌可以更方便进入北京市场，这一政策一方面给消费者带来更多选择，有利于品牌良性竞争，另一方面，也给北汽新能源等京籍品牌带来不小挑战。

本月，受补贴新政影响，许多A00级车型上牌量大幅下跌。最终，究竟有哪些纯电动汽车能打动京城准新能源车主的心，让我们一探究竟。

根据上表中数据，北汽EX系列以504辆的上牌量夺得冠军，比亚迪E5紧随其后，以453辆的成绩获得亚军。由于季度末冲量与美国关税提升的双重影响，本月特斯拉上牌量较上月出现大幅度上涨，Model X 和Model S以452辆和194辆的上牌量分列3、4位。

6月上牌量排名TOP15的车型中，有6款SUV，上牌量占总数比为50．23％。

从2018年1－6月北京地区新能源乘用车上牌量累计数据可以看出，比亚迪与北汽新能源依然优势明显，前三甲中，比亚迪秦和e5占据前两名，北汽EX系列位列第三。北汽EC系列及奔奔上半年累计上牌量较靠前，但6月受补贴新政影响，上牌量均大幅下跌，下半年预计难以在榜单上见其踪迹。

特斯拉两款车型凭借6月的爆发式增长，也跻身TOP15，尤其是特斯拉Model S，作为15款车型中唯一一款中大型轿车，能取得507辆上牌量也算成绩不俗，更何况还是一辆价值不菲，没有补贴的进口车型。

下半年北京新能源市场，由于补贴新政的影响，许多明星级A00级车型优势不再，北京准车主们将会把目光更多地投向SUV及紧凑型轿车市场。拥有丰富产品的比亚迪及国民电动车北汽新能源，相信依然会是大多数京城消费者的首选。荣威虽然进入北京市场时间不长，但却能很好抓住消费者心理，凭借ERX5和Ei5两款车型，也拥有自己的立足之地，实力不容小觑。