2月24日，比亚迪e平台3.0技术分享沙龙在泉城济南举行。来自比亚迪研究院的专业工程师同与会媒体嘉宾现场分享了比亚迪e平台3.0核心技术，并对CTB技术进行了深入解析。

e平台3.0是纯电专属平台，基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式（前驱、后驱及四驱），具有高拓展性，将启发整个行业对于汽车技术和形态变革的深刻思考，定义智能电动汽车，是真正的下一代电动车的摇篮。

e平台3.0-底盘一体化

作为定位于“全球开放共享的下一代智能电动车基础解决方案的纯电专属平台，比亚迪e平台3.0从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，突破了电动车的性能短板，赋予电动车高级别的智能进化能力，彻底释放智能、电动化潜力。安全性方面，开创性提出CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术。CTB技术采用“类蜂窝铝”结构，将刀片电池包与车身刚性连接成为完整一体。这种设计取消了传统的车身地板，将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，形成高强度的“整车三明治”结构。刀片电池既是能量体，也是结构件，成为车身传力和吸能结构的一部分，为车身提供充足的吸能空间及更顺畅的能量传递路径。

智能化方面，e平台3.0正向域控制演进。由智能动力域控、智能车域控、智能座舱域控和智能驾驶域控四个高度集成的域控制器实时协同控制，实现对整车层面的集中控制。这种智能域控制架构，将会解决分布式电子电气架构存在的算力小、效率低、协同难的问题。智能域控制架构搭配车控操作系统BYD OS、自主开发的智能硬件、iTAC智能扭矩控制系统，将为基于e3.0平台开发的新车型带来全新智能驾驶体验。

e平台3.0-四驱总成

能源效率方面，e平台3.0构建了涵盖整车、系统到零部件的全层级高效设计开发体系，打破了驱动、充电、热管理等系统分立的边界，整车的能耗更低，续航更长。比亚迪全球首创的高度集成化八合一电动力总成，综合工况效率高达89%；发卡式扁线电机，采用超薄高性能硅钢片，电阻下降22%； 自主研发高性能SiC电控，相比传统IGBT控制器开关损耗降低70%以上，最高效率达99.7%；研发出电驱升压充电技术，可实现充电15min，续航300km的充电性能，并完全兼容当前所以公共充电桩； 宽温域高效热泵系统，低温续航里程提升超20%，具备-30~60℃的宽温域工作的能力。通过对整车资源整合优化，e平台3.0让最大续航里程突破1000km！

e平台3.0不仅能打造一款有极致体验的车型，也能孵化各种尺寸的智能电动汽车，从A级车到D级车，全面覆盖。目前，基于e平台3.0已有三款产品上市，未来还将在多个品牌陆续推出新车型，以满足更多用户需求。

闭眼买，放心开，下一代电动车的摇篮

以往的电动汽车，存在诸多问题，安全因素尤为突出。而比亚迪矢志推动新能源汽车产业又快又好发展，就需要解决困扰用户的多方面问题。2020年，比亚迪推出刀片电池技术，大幅提高动力电池安全性，成为e平台3.0开发的重要基础。e平台3.0致力于孵化让用户可以“闭眼买、放心开”的智能电动车，高效合理的空间、能耗、数字资源的利用，软硬件的可升级性，多维度的安全性能，让消费者可以闭眼就能选择到优秀的电动车。同时电池及电池包结构、碰撞、信息、智能驾驶等多维度的安全设计等优势，是用户”放心开”的基础。

比亚迪e平台3.0，具有智能、高效、安全、美学的核心优势，集比亚迪多年电动汽车研发经验的之大成，承载着比亚迪对下一代智能电动汽车的认知与革新。世界正处于百年未有之大变局，比亚迪的创新之路也永不止步。