作为星途品牌面向主流市场投放的重磅车型，ET5不仅仅是一款新车，更承载着星途品牌以“科技新豪华”重新塑造细分市场格局的野心。星途事业部常务副总经理、星途营销中心总经理刘赫宁在发布会上的发言，精准传递了品牌态度：“当你选择了星途，你选择的不仅是一台车，更是一种与时俱进的生活态度，一种敢为人先的精神表达。”这句话，可以看作是对星途ET5目标用户群的精准画像：他们追求科技，注重体验，拒绝品牌溢价下的价值不对等。

智能，是ET5最硬的那张王牌

如果说价格是诚意，那智能化就是星途ET5的真正实力。在发布会现场，星途ET5从同济大学朱西产教授手中接过了“第七届世界十佳智能汽车”奖项。朱西产教授的评价非常具体：“星途ET5凭借领先的一段式端到端类人行车能力，总体表现突出……决策拟人化程度高，运动控制平滑舒适。”这样的评价，指向的是用户最关心的实际体验——智能驾驶不光要有，更要“好用”、“敢用”。

星途ET5在硬件上堪称“顶配”：全球首发地平线HSD与征程?6P芯片，算力高达560TOPS，构建了国内首个真正一段式端到端架构。反映到实际使用中，就是系统响应比行业平均水平快40%，配合27颗传感器，实现“3个足球场无死角覆盖”。星途提出“能用是底线、敢用是标准、爱用才是享受”，这句话说得很实在，也恰恰是当前许多智能驾驶系统的软肋。

智能座舱方面，同级独有的三联屏设计（10.25英寸仪屏+15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾屏）不仅营造了科技感，更通过“三指飞屏”等功能实现了实用的信息流转。全车皆可聊的AI语音系统，甚至能听懂方言，这在对老人、孩子家庭用户的使用体验上，是一个不小的提升。

新豪华，是体验而非堆料

星途ET5提出的“新豪华”理念，不是传统意义上的奢侈材质堆砌，而是从设计美学、空间舒适到动力操控的全方位体验升级。

外观上，自然恒韵美学设计语言确实让人眼前一亮。“贝形大灯”和“星瀚灯带”的设计，在传承东方美学的同时，也具备了极高的辨识度。内饰的对称设计，配合超过90%的软包比例和回弹率高达65%的座椅，营造出舒适且高级的座舱环境。

空间利用率84.6%，后排头部空间969mm、膝部空间144mm，这些数据在中型SUV中表现突出，确保了家庭用户最关心的乘坐舒适性。

动力系统上，星途ET5搭载的“黄金增程CEM”系统，核心是那台热效率高达45.79%的1.5T增程器。3.71kWh/L的油电转化效率和2000km+的综合续航，瞄准的正是用户对续航焦虑和能耗成本的关切。

底盘方面，豪车同源的飞鱼底盘、铝合金H臂多连杆后悬架，配合One-box线控制动系统，从硬件配置上就为操控质感打下了基础。对于一款家用SUV而言，能够兼顾舒适与操控，实属难得。

安全，始终是豪华的底线。星途ET5延续了品牌标志性的笼式车身设计，高强度钢铝占比达85%，热成型钢强度高达1600Mpa。顶配7个安全气囊、同级领先的360°AEB系统（支持135公里/小时主动刹车），以及远超国标的电池包安全标准，构建了全方位的安全保障。

背后的底气：奇瑞技术积淀的集中释放

整场发布会最引人深思的，或许是奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用的那句话：“星途ET5是奇瑞用几十年的功力和积淀，献给用户的一份滚烫的诚意。”这句话并不夸张。从星途ET5身上，我们能看到奇瑞集团技术体系的全面赋能，从高效的增程系统到扎实的底盘调校，无不体现着奇瑞“死磕技术”的基因。

地平线创始人兼CEO余凯博士的到场，更凸显了这场合作的深度。他提到：“智驾的核心不在参数，而在用户体验。”这与星途“科技新豪华”的理念不谋而合，技术不是为了炫技，而是为了让人用得上、用得好。

结语：

星途ET5的上市，某种程度上是在做一道证明题，证明在15万级别，用户同样可以享受到以往豪华车才具备的智能体验和品质标准。

从产品力来看，星途ET5确实拿出了足够的诚意：扎实的智能化配置、实用的空间设计、高效的增程系统，再加上颇具竞争力的价格。它很可能成为那些理性务实、注重科技体验的消费者的新选择。对于消费者而言，市场上多了一个认真做产品、诚意定价的选择，总归是件好事。星途ET5能否成为那个打破格局的“价值标杆”，时间会给我们答案。但至少，它已经让15万级中型SUV市场的竞争，变得更加有趣了。