一旦汽车制造商想出了如何制造出合适范围的实用电动汽车，他们便开始做其他事情：使它们令人满意。拥有十年历史的日产聆风(Nissan Leaf)等其他电动汽车销量不错，但并非总能吸引我们的注意。特斯拉在提高电动汽车的形象方面发挥了重要作用，但随着福特野马Mach-E和日产Ariya等汽车的出现，埃隆·马斯克的公司不再是唯一的零排放汽车生产商。

在《消费者报告》(Consumer Reports)一项针对3,392名持照驾驶员的全国性新研究中，很明显，电动汽车正越来越受到青睐，目前有71%的美国驾驶员表示会考虑改用电动汽车。

有趣的是，尽管只有30%的受访者表示他们对电动汽车了解不多，但仍然有更大的群体对跟进电动汽车感兴趣。实际上，将近三分之一的受访者会考虑购买电动汽车作为他们的下一辆汽车。毫不奇怪，范围焦虑和进入充电站是电动汽车拥有权的两个主要障碍，但是随着现代电动汽车开始超过500英里的续航里程，这些方面已不再像从前那样令人担忧。

大约一半接受调查的驾驶员表示，超过300英里的航程应符合他们的要求。超出范围之外，还提到了电动汽车的购买价格和对这些车辆的了解不足，这是所有权的障碍。

调查中其他有趣的数据表明，超过三分之一的驾驶员认为，联邦和州政府应强制汽车制造商销售电动汽车，而不足为奇的是，有60%的驾驶员支持降低汽车成本的激励措施。有趣的是，尽管担心公共充电基础设施，该机构发现，续航里程为250英里的电动汽车可以在家中接收90%以上的充电。