据“底特律自由报”报道，凯迪拉克全球副总裁 John Roth 表示，到 2030 年，该品牌将提供全系列电动汽车，但在一段时间内也可能会继续销售汽油动力汽车。至于电动汽车和燃油车共存时长，他没有提供明确的时间表。

罗斯表示：“我们希望确保我们在市场上拥有丰富的选择，并且燃油车和电动车都有机会满足我们期待的客户需求。”有分析师认为，凯迪拉克在转型电动新能源领域的过程中采取了“含糊其辞”的策略，这可能意味着品牌在未来的产品规划上保持了一定的灵活性。

对此，凯迪拉克在一份声明中表示：

我们的电动汽车之旅不会是一条直线。我们知道未来六年市场将发生变化，并将根据需要进行调整。最后，客户将成为我们的向导，并决定我们过渡的速度。数据表明，60% 的豪华车客户在下次购车时会考虑电动汽车，因此我们的设计、工程和推出新电动汽车的计划不会放弃。当这些客户准备好了，我们会为他们准备合适的车辆。

IT之家注意到，凯迪拉克并不是第一个对电气化未来进行修订的品牌。Stellantis 最近公开表示，如果有足够的需求，将对混动车型持开放态度。近几个月来，海外大多数品牌的电动汽车销量已经降温，导致许多公司减产，从而导致全面电动化暂缓。