从初创企业到行业领导者，无数汽车制造商都在计划电动皮卡车。根据一项新的Cox Automotive研究，当这些卡车到达展厅时，将会有大量的客户需求。

诚然，由于没有可用的电子拾音器，因此这一点在理论上还算是理论上的。但是已经宣布了几项，卡车购物者似乎已经注意到了这一点。

这项研究显示，皮卡车是美国最大的细分市场，大约五分之二的购物者正在考虑使用电动卡车。年轻的购物者更可能考虑使用电动卡车，有44％的年龄在18-34岁的受访者表示他们对内燃机卡车和全电动卡车都感兴趣。

这项研究表明，价格是潜在的电动卡车购物者最重要的考虑因素，其次是“驾驶性能”，内部设计和车辆尺寸。根据调查，品牌名称和工作用途是最低优先事项。

在提高驾驶性能的同时，性能的实际指标（卡车制造商往往会吹嘘的事实）（如马力和牵引能力）也远远不在优先考虑范围之内。

特斯拉Cybertruck

预计在明年左右推出的电动皮卡车的清单是一个奇怪的混合。该GMC悍马电动车是一种强调马力和越野能力的小批量模式，Rivian R1T是豪华车型专为露营，和洛兹敦耐力是一个工作卡车瞄准商业船队。

福特F-150 Electric于2022年推出，是常年畅销的F-150皮卡的全电动版本，而特斯拉Cybertruck则采用折纸状的不锈钢车身嘲笑它。

里维安R1T

研究受访者似乎更喜欢福特。当显示不带徽章的F-150 Electric，悍马EV，R1T和Cybertruck的图像时，五分之三的受访者选择了福特。此外，在电动皮卡市场上，四分之三的受访者表示，他们最有可能考虑使用F-150电动车。

据考克斯汽车公司称，这很可能是福特在卡车市场上建立了据点的结果。

这项研究表明，赛博卡车的非正统设计可能不会给皮卡购物者留下深刻的印象。同样，尽管Rivian是一家新公司，但购物者可能更熟悉R1T的更传统形状以及公司的户外营销方式，这使Rivian的受欢迎程度大大超过了特斯拉。考克斯是里维安的投资者。