可能有越来越多的汽车制造商涉足电动汽车领域，但在制造此类汽车的同时实现持续盈利并非易事，特斯拉可以证明这一点。新的研究表明，早在2024年，电动汽车的制造成本可能与传统汽车持平。

在这个时代，没有一家公司比特斯拉更清楚销售电动车赚钱有多难。这家位于加州的公司最近几年业绩一直不尽如人意。它的S型车和X型车也是豪华车，因此定价比通用大多数电动汽车的预期价格要高。

投资银行瑞银（UBS）的研究表明，到2022年，与燃油汽车相比，生产纯电动汽车的额外成本将降至每辆车1900美元，2024年将完全消失。

瑞银是通过分析七大电池制造商的电池得出这一结论的。这是因为电池占整个电动车成本的四分之一到五分之二。该投资银行补充说，到2022年，成本可能降至每千瓦时100美元以下。

瑞银还预计，到2025年，电动汽车的市场份额将达到全球销量的17%，到2030年将达到40%。

瑞银（UBS）分析师蒂姆布什（Tim Bush）表示：“2025年后购买燃油车的理由不多了。”。据《卫报》报道，布什补充说，电池成本的下降不仅会成为燃油车的最后一颗钉子，而且还会消除混合动力汽车的当前高额成本状况。

电池成本的降低将促使人们迅速转向电动车，而在欧盟和中国，电动车的销量已经在增加。这使得独立汽车分析师马蒂亚斯施密特（Matthias Schmidt）预测，2020年整个欧盟将售出100万辆电动汽车和混合动力汽车。

通用汽车正着手实施一项雄心勃勃的计划，计划到2023年在全球销售20款电动汽车，通用汽车总裁马克·罗伊斯认为，电动汽车不久将与传统的汽油和柴油动力汽车价格持平。

他说：“我们将比人们想象的要快得多。”。“（ICE）遵守将变得昂贵。所有这些都将使消费者对电动汽车有更大的接受度，此外，电动汽车将成为一款出色的汽车。”