Nio周三发布了ES7电动SUV，这是第一款基于该汽车制造商第二代汽车平台的SUV。

五座 ES7 比特斯拉 Model Y 稍大，还采用了蔚来最新的“为 AD 设计”设计语言。它似乎更像是 Nio 以前设计语言的演变，然而，这里有突出的轮拱包层，为 ES7 提供了一些强制性的 SUV 坚固性。Nio 引用了 0.26 的阻力系数。

Nio 将提供一个 75 千瓦时标准续航里程电池组，预计在中国测试周期的续航里程为 301 英里，一个 100 千瓦时远程电池组，预计续航里程为 385 英里，以及 150 千瓦时超远程电池组，预计续航里程528英里的射程。然而，这些数字无法与美国 EPA 的测试周期相提并论。

蔚来 ES7

根据 Nio 的说法，ES7 还可以在 3.9 秒内以 0-62 英里/小时的速度行驶，并使用可选的电动可伸缩牵引杆牵引高达 4,409 磅。Nio 表示，双向充电允许 ES7 为拖车或露营地设备供电。

Nio 将 ES7 设想为“第二个客厅”，因此这款 SUV 拥有加热、通风和按摩的前排座椅和可电动调节的后排座椅。还提供 71.4 杜比全景声环绕系统和增强现实屏幕。

该汽车制造商声称，ES7 还配备了 Nio 最新的 Banyan 操作系统，再加上 Aquila Super Sensing 和 Adam Super Computing 硬件套件，将实现复杂的驾驶辅助。

蔚来 ES7

基本 75 千瓦时版本在中国市场的起价为 69,700 美元（按当前汇率计算）。客户还可以选择将基本价格降低至 59,300 美元的电池租赁，并可能有资格获得补贴。100 千瓦时的型号起价为 78,300 美元，ES7 专业版起价为 81,600 美元。

Nio 目前正在通过其应用程序在中国接受预订，计划于 8 月 28 日开始交付。预计欧洲销售将于明年开始。

Nio 曾经也将美国放在眼中，但 2018 年和 2019 年的困难导致该公司撤退。从那时起，它专注于用户体验，加上一个电池交换站网络与充电站相结合，并扩大了车型阵容。

2022年蔚来ET5

过去一年，特斯拉 Model 3 的竞争对手以ET5轿车和ET7 旗舰轿车的形式出现，后者可能提供固态电池技术。该公司还暗示，它可能会扩展到智能手机，作为总体设备生态系统的一部分。

虽然在美国的销售似乎仍然不太可能，但 Nio 确实在这里保持存在。它于今年早些时候扩大了其美国总部，并被广泛视为可以在全球舞台上继续扩张并超越特斯拉的中国汽车制造商之一。