电动汽车的续航里程作为衡量车辆性能标准之一，电动汽车在实际使用的时候，会与厂家宣传的里程存在一定的差别，对于电动汽车而言续航里程误区的产生是源于对于续航里程的不了解，对于电动汽车而言，车辆的续航里程含有等速续航里程，综合工况续航、和NEDC续航指标。

以等速续航为例，作为厂家而言，在车辆的销售上面会以等速续航来作为车辆的续航卖点，等速续航指的是电动汽车在匀速60km/h的工况下所能达到的最大续航里程。而实际使用的时候会因素各种因素的影响，导致车辆无法达到等速续航，消费者在使用车辆的时候，路况和车况等是不同的，电动汽车由于电池的因素，会受到环境因素的影响，以及路况等综合因素的影响。

在实际驾驶时一年四季的电耗多有不同，特别是电动汽车在低温状态运行时的动力电池功率、能量转化都会减少。同时本身对于动力电池而言，由于电池自身的特征，也会存在着衰减问题，随着车辆使用年限和行驶里程的增长，车辆的续驶里程会逐渐减少。而对于这样的一个方面上面来看，也是会导致车辆的综合续航与标定的NEDC和等速续航里程之间是存在不同的。

综合而言，对于电动汽车续航里程误区的产生，有源于车企之间的宣传，同时也会自身驾驶车辆环境，和车辆的车况有关联的，所以在使用电动汽车的时候，要关注电动汽车的续航里程，避免带来用车的不良体验。