当地时间7月18日下午，中国机电商会石永红副会长率代表团在比利时布鲁塞尔参加欧委会举办的欧盟对华电动汽车反补贴调查初裁后听证会，会上，石永红副会长代表电动汽车行业向欧委会阐述中方观点。

石永红副会长在发言中指出欧委会在本案初裁中违反WTO规则及欧盟反补贴条例的诸多做法，表示目前初裁中计算的补贴幅度无法反映中国抽样企业的真实情况。欧委会决定采取临时性征税措施，遭到部分欧盟成员国、德国汽车工业协会和欧洲主要汽车生产商的强烈反对，严重损害中欧各方利益。中欧电动汽车行业的发展和成长在于合作而非冲突，目前，中国商务部和欧委会的谈判正在进行中，希望欧委会与中方相向而行，响应欧盟产业界呼声，达成平衡解决方案。

上汽表示，开放竞争才能带来进步，保护主义只会导致落后，希望中欧通过合作共赢，加快凝聚创新力量，共创全球绿色发展。行业抗辩律师从程序和实体角度，指出欧委会在初裁中对自中国进口数据分析不够公正、对欧盟产业评估不够客观、损害威胁论证不够充分、因果关系论证不够严密，不符合欧盟整体利益。

2023年10月4日，欧盟委员会发布公告，正式对进口自中国的新型电池电动车启动反补贴调查。2024年7月4日，欧委会发布初裁报告，决定对电动汽车征收临时反补贴税。在各方大力支持下，中国机电商会共组织12家电动汽车主营企业开展行业无损害抗辩工作。截至目前，中国机电商会已组织企业召开案件工作会11次，代表行业向调查机关提交行业抗辩意见5篇，发表公开声明4次，发送工作通报24期。中国机电商会将继续代表中国电动汽车行业做好案件应对工作，维护电动汽车企业合法权益。

栏目主编：赵翰露

文字编辑：董思韵