近几年国家不断下发关于新能源推动补贴条令，而其中《新能源产业振兴和发展规划》被业界奉为“国家新能源发展战略”，包括核能、风能等可再生能源的开发利用，也包括煤化工等传统能源体系的变革，规划期限是2009年至2020年。预计到2020年，中国在新能源领域的总投资将超过3万亿元。

目前国家能源局发展规划司正在牵头组织制定有关新能源产业振兴的规划，加快推进新能源产业的发展。其中新能源汽车业占据较大比例，受限行限牌政策的发行，各地已经陆续开启发放绿牌并不断加设充电桩，新能源汽车拉锯战在一线城市已经打响，中小型城市也受波及。

在北京地区限牌之后，2015年深圳发布限牌政策，受政策影响深圳地区公共交通工具也在不断更替为电动汽车，免摇号可上绿牌的新能源汽车在深圳迅速发展。

2018年6月2日，深港澳车展在深圳会展中心举行。展会集结的上百个汽车品牌和相关企业中多数车企展示并开启了自己新能源汽车的预售。而在展会媒体专区，新能源资讯门户网站快起步“新能源购车平台”就新能源汽车发展、互联网运营模式以及绿色出行问题与汽车之家、爱卡汽车、车主之等汽车门户元老进行深入探讨。

随着互联网的快速发展，电子商务模式除了原有的B2B，B2C，C2C，商业模式之外，020已快速在市场上发展起来。基于线上线下的服务优势更多传统的经营模式发生倾斜和改变，汽车产业链也逐渐趋向于网络发展，但受价格影响促成成交主要依靠依旧是线下店面，这使得O2O模式的汽车产业将会成为利好。

在快起步方面了解到，在政策的推动和互联高速发展下快起步形成了网站、APP、公众号、小程序相互结合的运营模式，建立了整合资讯、车型、社区、娱乐、商城为一体的综合化网站。自2016年确立以新能源为主要业务以来自主研发网站“快起步新能源平台”www.e-carhome.com和快起步APP。

O2O模式的益处在于，订单在线上产生，每笔交易可追踪，展开推广效果透明度高。让消费者在线上选择心仪的服务再到线下享受服务。而这些线上迅速崛起的创业型公司能否掌控稳定的服务体系是其中关键。而招商加盟发展线下实体店的模式使其迎刃而解，平台与汽车厂商、金融机构达成合作然后发展线下加盟店，为其提供品牌授权、专业化指导、广告支持、客源分拨、物料支持、展车以及包括以租代购、整车买卖、汽车分期的金融解决方案，最后链接汽车后市场。

2018年5月3日快起步发展规划会议上确定了“O2O运营部署文件”，将线下实体店建设列入公司发展规划。据悉，快起步新能源汽车连锁销售店已经在建，将于7月份正式启动。至此快起步针对新能源汽车导购从平台建设到车型讯息再到线下销售的服务产业链基本建设完成，基于新能源汽车销售的O2O汽车连锁加盟战略完成部署。

基于平台网站优势与线下服务相结合的经营模式将会成为当下主流，全面的门户网站也将更有引流效用。新能源汽车行业已经不能仅仅依靠政策，在寻求发展的道路上把握时机共同探索，不断升级经营模式提高服务质量才能更好发展。

汽车产业高度发展下市场接近饱和，新能源汽车加入为汽车市场打开了局面，在国家政策催化下汽车市场迎来巨大改变。在此之下，围绕新能源汽车催生出一条庞大产业链。市场的空白使得诸多企业得到发展机会，而基于实体店的网络平台将会迅速发展。

汽车之家、易车、爱卡等门户平台近年来也陆续开设了自己的新能源专栏，而在新能源汽车发展而言专注新能源汽车的门户网站将会有更多机会发展。