据外媒报道,9月29日,丰田汽车公司首席执行官丰田章男表示,尽管丰田汽车将在未来几年里推出更多电动汽车,但是也会提供其它一系列的选择,包括油电混合动力、氢燃料汽车和传统化石燃料汽车。

一些环保组织和投资者批评了丰田的战略和电动汽车发展计划,并且希望丰田能加快纯电动汽车的布局。绿色和平组织(Greenpeace)在对全球汽车制造商的脱碳努力进行排名时,将丰田排在了最后。

8月份,丰田表示,将该公司计划把对美国一家新电池厂的投资从12.9亿美元增加至38亿美元,部分是为了应对消费者对电动汽车日益增长的需求。去年,丰田汽车承诺投入约300亿美元开发纯电动汽车。该公司预计,到2030年,该公司纯电动汽车的年销量将仅为350万辆,约为其汽油汽车目前年销量的三分之一。

丰田的这一战略与通用汽车等竞争对手形成了鲜明对比。其中,通用汽车承诺到2035年实现全电动化,而福特汽车公司到2026年将在电动汽车领域投入500亿美元。

尽管存在明显的差距,丰田章男指出,丰田汽车已经在电池驱动的混合动力汽车上投资了20多年。他认为,这使丰田成为全球减少汽车碳排放的“领跑者”。“我们的投资可能看起来比别人少,但是如果回看丰田过去20年所做的事情,总投资额可能并不一定少。”

汽车制造商正面临越来越大的监管压力,被要求销售更多零排放汽车。丰田章男表示,加州寻求在2035年前停止销售纯汽油汽车的新零排放要求将“难以”实现,而丰田是加州最畅销的汽车品牌。上个月,丰田承认,加州有权根据《美国清洁空气法》(U.S. Clean Air Act)制定汽车排放标准。

丰田章男认为,缺乏足够的基础设施将阻碍电动汽车的普及,这是该公司决定不全面投入电动汽车领域的一个因素。丰田章男表示:“丰田是一家出售各种动力系统的‘百货公司’,而如果百货公司说 ‘这是你应该买的产品’,是不对的。”长远来看,丰田章男认为氢燃料是比较有吸引力的路线。而在短期内,混合动力车可能会带来最大的好处。(盖世汽车 Ramy)