作者 | 檀心

编辑 | 志豪

车东西3月22日消息，据外媒INSIDEEVs报道，宝马昨日推出了全新概念电动车Vision Neue Klasse X，是继去年发布的三厢轿车版本Vision Neue Klasse之后，Neue Klasse家族的新成员。

▲宝马Vision Neue Klasse X

Neue Klasse是宝马从零开始专为电动汽车而开发的，该系列运用了整个宝马产品系列的全新技术，拥有更强大的车载计算、更先进的自动驾驶功能。

随着世界各地环保法规日益严格，燃油机成本不断增加，宝马期望Neue Klasse达到与传统燃油车一样的盈利水平。

一、从零开始 专为全电动汽车开发

Neue Klasse平台是宝马从零开始专为电动汽车而开发的，对于宝马之前的电动汽车产品是一次飞跃。

Neue Klasse与现有车型的不同在于，它将电池集成到汽车架构中，而不是将其放置在底板上。该系列还将配备新型圆柱形电池，具有更高的能量密度、更长的续航里程和更短的充电时间，电池容量有75、90和105千瓦时三种不同的选择。此外，该系列还具有充电速度高达270千瓦的800伏的电气架构。这些将会使该系列成为充电速度最快的车型之一。

韦伯表示，人们可以在Neue Klasse看到整个宝马产品组合中的全新技术，这辆车上所有用到的技术最终都会投入到批量生产中，包括更强大的车载计算、更先进的自动驾驶功能以及其他潜在功能。

预计Vision Neue Klasse X将于明年下半年开始销售，可能被命名为下一代iX3。宝马相关人员表示，该车型最终将在匈牙利、中国和墨西哥生产，因为可以得到电动汽车税收优惠资格。

▲宝马Vision Neue Klasse X

二、内燃机成本增加 宝马处于电车转型机遇期

宝马目标是，该系列电动汽车能够达到与内燃发动机车辆相同的盈利水平。而宝马管理层成员弗兰克·韦伯在却对媒体表示，现实情况恰恰相反。他表示，该系列车型以及全新的电动汽车平台对宝马来说是一笔大的支出。

而当下，内燃发动机的预期成本增加，宝马的目标或许能实现。

对于内燃机成本增加，韦伯解释道，由于世界各地环保法规日益严格，汽油和柴油发动机必须更清洁地运行， 未来的排放法规也将给内燃发动机带来显著的成本增加。

目前，宝马发现自己处于一个出乎意料良好的转变期。据该公司发言人，其目前的电动汽车系列，如宝马i5、i4和iX，都是盈利的。

尽管宝马没有具体表明何时停止生产内燃机，但已经停止了在慕尼黑的生产。

在2023年，宝马在电动汽车销售方面取得了极大成功，宝马全球电动汽车销量达到了创纪录的376,183辆，占其总销量的15%，处于较高水平。

三、冠名Neue Klasse“新世代” 期望拉满

宝马的下一代电动汽车采用了Neue Klasse这个名字，该名字在德语中意为“新世代“，这不是宝马第一次使用该名字。

上个世纪六十年代，宝马经历了一次重大变革，发布了最初的Neue Klasse系列汽车，该系列在性能和设计方面上都是一次伟大突破，并从设计、性能、盈利方面定义了大众对宝马的理解，奠定了宝马作为高档轿车领导者的地位。

而宝马下一代电动汽车再次采用了这个具有历史意义的名称，表现了该系列对宝马未来发展的重要性。

结语：内燃机成本不断增加，宝马正逢转型机遇

随着世界各地环保法规日益严格，燃油机成本不断增加，这意味是向电车转型的一个机遇。宝马从零开始开发了Neue Klasse平台，这是转型过程的又一重大进展，该系列车型也承载了宝马对未来发展的期望。