最近，大众汽车向媒体透露，最快将在2026年推出售价不到2万欧元的小型电动车，该车型暂时被命名为ID 1或者ID Polo。大众称，研发低于2万欧元的车型，将是个巨大的挑战。为节省成本，大众想尽了一切办法。

首先，大众考虑降低动力电池的价格，毕竟电池成本占到电动车总成本的40%左右。该车型将采用成本较低的磷酸铁锂电池替代大众惯用的三元锂电池，并且可能会选用更小、更实惠的型号；

其次，大众的方案是尽可能减小汽车的尺寸，据说这款入门级电动车将是大众电动车系列中最小的车型，在尺寸上将与燃油车的Polo大致相当；

然后，为降低成本，该车型将与大众ID 2等车型，以及兄弟品牌斯柯达的入门级车型，共同使用MEB入门级平台，以取得规模效应；

最后，该车型不会与其他MEB入门型号一样在西班牙生产，因为在欧洲的生产成本很难达到预定的目标价格，印度这样的国家或许是一个不错的选择。

大众的低成本策略能不能奏效不知道，但是有一个更好的办法，学学日本直接从中国采购电动车，换个车标就好了，毕竟在中国，15万以下的电动车随处可见，而且不用做成Polo那么小个头。

大众汽车苦苦追求的，原来中国的车企都早已具备，这可能就是中国电动汽车全球领先的原因吧！物美价廉，又有谁不喜欢呢？