德国2019新注册电动汽车10.9万辆。

据报道，根据德国机动车管理中心(CAM)的数据显示，2019年，德国市场新注册的电动汽车达到了10.9万辆，与2018年的6.8万辆相比增幅超过了50%。

此外，电动汽车在总体汽车市场上的份额从2%增加到3%。据统计，其中58%是纯电动汽车，42%是插电式混合动力汽车。

该调查显示，2019年，德国成为了世界第三大电动汽车销售市场。前两名分别是中国和美国。在欧洲范围内，德国超越了挪威，成为欧洲第一。2019年挪威新增电动汽车为8万辆，增幅达到了10%。在挪威，每两辆新增的汽车中就有一辆是电动汽车。而且这些电动汽车中，纯电动汽车占76%。

为了满足该领域发展的需要，德国汽车工业联合会(VDA)呼吁联邦政府在交通配套设施扩建和新能源方面投入更多资金。

德国机动车管理中心的负责人布拉茨尔(Stefan Bratzel)认为，电动汽车增多的主要推动力是德国的排放标准，制造商必须遵守这些政策。此外，在选购电动车上，未来汽车制造商将为消费者提供更多选择。

去年11月，德国联邦政府与汽车行业代表举行汽车峰会。政府的目标是到2030年计划修建100万个充电桩。目前，德国约有2万充电桩，而且分布不平衡，乡村地区极少。政府还要提高对电动汽车的补贴等。

根据波士顿咨询公司近日发布的一项调查，预计到2030年，在全球范围内电动汽车的销量将会首次超过传统汽车。这里的电动汽车是指纯电动汽车以及混合动力汽车。人们对于减少排放的呼声日益高涨，以及电池成本的下降将是推动电动汽车发展。

电动汽车的快速发展带来的另一个后果就是工作岗位流失的问题。随着传统汽车像电动汽车方面的转型，汽车工业联合会粗略估计，到2030年传统汽车领域有可能减少8万至9万个工作岗位。如何尽量保障这些员工的饭碗，也需要德国政府和汽车企业共同研究。

据报道，杜伊斯堡埃森大学的汽车研究中心的调查显示，汽车行业的转型可能会导致12.5万个工作岗位被削减。

德国国家机动车未来平台的预测更加悲观。如果未来几年德国电动车竞争形势持续严峻、需要大量进口电池部件和电动车，那么很可能会导致德国相关行业的工作岗位大量减少。在极端情况下，甚至可能有41万个岗位面临着消失的风险。

此外，该机构还认为，即使德国的电动汽车发展良好，传统汽车制造业中的工人也还是面临着失业危险。因为传统汽车行业包括完整的供应链，还有成熟稳定的就业机会。目前看来，新兴的电动车产业能提供的就业机会仍然比不上传统汽车行业。