在如今竞争激烈的新能源车圈，关于车辆硬件方面的比拼其实早就已经到了饱和的状态，各家新势力也清楚地知道智能技术对于汽车产品力提升的重要性。

就在昨天8月19日，长安汽车与阿维塔科技召开的董事会中，就审议一致，拟定在8月20日，阿维塔科技购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%的股权，交易金额为人民币115亿元。

这项审议通过也意味着，历时12个月，长安汽车入股深圳引望智能技术有限公司，终于落锤。

在本次交易后，阿维塔科技对引望持股比例为10%，华为对引望持股比例为90%。由此，阿维塔科技将成为首家入股深圳引望的公司。

说起深圳引望，可能大家都比较陌生，但是它的前身“华为车BU”可就车圈耳熟能详的大热门了。这次持股合作后，双方将全面升级在品牌与生态、云与AI技术、绿色能源、产业链合作等领域的战略合作，充分发挥双方优势。

那既然长安跟行业龙头华为开始联手并进了，在产品上究竟能带来哪些赋能呢？

深圳引望自成立起深耕汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。往长远看，华为还希望能够打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台。

这次华为与长安的战略合作，更是基于2019年长安汽车联手华为与电池企业宁德时代共同打造的阿维塔科技，在智慧座舱和辅助驾驶方面更紧密地合作。阿维塔和深蓝作为长安两个战略布局的重要品牌，自然在产品上会得到来自华为的重要赋能。

其实细数近年华为生态与长安生态的互动路径，就不难看到高层指出"阿维塔占高端，华为联手深蓝抢占20万以内主流汽车市场"的目标。

其实早在今年的4月底，长安深蓝汽车就官宣将携手华为，目标打造比特斯拉更好的智能电动汽车。前不久的7月下旬，华为与深蓝也是推出了20万元以下级别的高阶智驾车型深蓝S07(参数|询价|图片)，华为车BU迟林春（副总裁）为深蓝S07上市发布会站台。

其实行业巨头强强联手，对于消费者来说，能带来的最直观的好处就是让更多人能够以低价格获取到更优秀的产品。

即使到今天的市场上看，高阶智驾的配备门槛，依旧足够高的，至少要去到40万元水平，这次华为与长安的联手，更是可以最快为深蓝的品牌和产品赋能。

已经上市的深蓝S07车型和未来即将上市的深蓝L07车型也将配备高阶智驾华为乾崑ADS SE，力争共同打造“20万级最好的混动车”、“20万级最好的智驾车”的价值标签。未来深蓝S05车型，也将搭载华为提供的DLP大灯。

相信未来深蓝多款产品或也将搭载华为乾崑智驾，继续拉底智驾的准入门槛，更多的为消费者提供优秀的车型产品。