新能源汽车的用车成本非常低，使用家用充电桩为车辆补充电量有两个价格等级：日间电价约0.6元1kwh，谷电则低至0.3元1kwh。电动汽车的平均电耗即使按照20kwh/100km计算，每公里的开支也仅仅为0.05~0.06元。

不过这只是用车层面的低，选择这种车还要考虑换电成本；因为动力电池的容量下降是无法避免的问题，10万级的电动车电池组容量在40kwh左右，更换一组电芯的成本则约为6万元上下。能接受这一成本则建议考虑第一台车，不能接受的话则建议考虑第二台。

第一台推荐个性另类的跨界轿车-长城欧拉IQ智享型，指导价为11.98万，综合优惠2万左右。该车的NEDC测试续航里程为401公里，实际用户车可以达到平均350公里左右；电池组容量为47kwh（电池类型为CATL镍钴锰），质保时间为8年或15万公里。选择这台车要尽量控制在质保范围内更换一组电芯，否则车辆后期的价值会非常的低哦。

欧拉IQ的车身尺寸为4445*1735*1567，轴距2615mm。以宽高比分析这台车应为COUPESUV，比如宝马X6或奔驰GLECOUPE，只是长城还是将这台车定义为跨界三厢轿车，但并不影响该车的运动感。动力方面IQ装备的是前置永磁同步电机，最大功率120kw、扭矩为280N·m；百公里加速最好成绩为8.21秒，在10万级汽车中属于性能不错的存在。

欧拉IQ智享型配置也比价理想，前排侧气囊与头部气帘均有配备，ESP车身稳定系统自然不会少；其他基础配置有LED大灯、倒车影像、定速巡航、天窗以及皮革织物座椅，只有手动空调稍微有些遗憾。欧拉IQ的综合性价比还是不错的，电芯的质保服务虽然不算高水平，但也只是同级车的平均标准。

第二台推荐两厢代步车比亚迪E2高续航版豪华型，指导价10.98万略有优惠。推荐这台车的理由为质保政策目前最全面，电池组总成质保8年或15万公里，内部的储能电芯提供了终身质保；后期不论车龄有多高，SOC低至70%的标准即可免费更换电芯。电动汽车打算长期用车总需要这些服务，否则后期自费更换电芯的开支会比车辆评估价值还要高。

E2的车身尺寸为4240*1760*1530，轴距2610mm，尺寸等级属于标准紧凑级两厢轿车。这台车的驾乘空间还算充足，外观设计视觉效果也比较理想；不过普通版的电动共计只有70kw/180N·m的动力储备，驱动这台车只能实现破百突破11秒。价格高达14.48万的出行版换装了大功率电机，性能强一些但是不建议选择——普通版代步足够了。

豪华型E2的配置并不是很丰富，比如比欧拉IQ减少了侧气囊和头部气帘，同时没有安装天窗；不过基础的远程启动、LED大灯、皮革座椅以及带有PM2.5级过滤的手动空调系统还有配备。车企承保了电芯的免费更换，这一成本决定了车辆无法装备太多配置。所以是偏向高配置但后期用车成本略高的选项还是偏向低成本，这是决定最终选项的核心因素，只有自己斟酌了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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