2025年4月23日，比亚迪海洋网于上海车展发布旗舰概念车Ocean-S，以“海洋涟漪”为设计母题，融合第五代DM混动与e平台3.0 Evo双架构创新，通过性能、智能与环保的深度耦合，重新定义电动轿跑的技术边界与场景价值。

技术内核：双架构驱动效率与性能的极限突破
Ocean-S搭载第五代DM混动系统与e平台3.0 Evo，实现动力总成与补能效率的双重进化。混动版以1.5T骁云插混专用发动机与双电机四驱系统达成500kW综合功率，零百加速3.5秒，纯电续航250km，综合续航1400km，亏电油耗低至3.79L/100km（WLTC）。其技术核心在于双电机控制器与发动机热管理系统的集成化设计，能量传递效率提升至95.6%，较上一代系统优化12%，通过智能电驱与混动系统的毫秒级协同，消除动力切换的顿挫感。
纯电版依托十二合一智能电驱与CTB电池车身一体化技术，双电机总功率450kW，CLTC续航800km，支持兆瓦级超充（5分钟补能300km）。低温环境下，电池脉冲自加热与全域温控技术将-30℃充电效率提升53%，充电时间缩短40%。全车通过0.21Cd超低风阻设计（含主动进气格栅与隐藏式门把手）及低扁平比轮胎，平衡能耗与动态性能。

仿生设计：动态曲面与工程语言的共生表达
前脸以封闭式格栅与分体式头灯组构建“海洋生物”意象，贯穿式日行灯模拟波浪起伏，主灯组集成激光雷达与毫米波雷达，在满足L3级自动驾驶硬件需求的同时，通过光影折射降低风阻。车身采用长轴距（2980mm）与短前后悬设计，溜背造型与俯冲腰线呼应流体力学，对开式无边框车门与流媒体外后视镜（量产版或调整为虚拟后视镜）强化科技属性。尾部通过高位贯穿式尾灯与扩散器造型融合光影与空气动力学功能，灯腔内水滴状结构在夜间形成动态视觉标识。

智能座舱：多模态交互与沉浸式场景的生态重构
硬件矩阵由15.6英寸自适应旋转中控屏、全液晶仪表与12.8英寸副驾娱乐屏组成，支持8K分辨率与AR-HUD增强现实抬头显示。用户可通过语音、手势与眼动追踪实现跨屏交互，例如手势滑动切换导航界面，或眼动追踪自动调节氛围灯亮度。座椅采用波浪缝线工艺与零重力悬浮结构，集成压力传感器监测体态并自动调节支撑力度，长途驾驶疲劳度降低30%。内饰材料以回收海洋塑料再生的MicroTech超纤面料与竹纤维复合材料为主，碳足迹较传统材料降低40%，竹纤维经纳米涂层处理后耐磨性接近真皮，并具备抗菌性能。

智能驾驶：场景化决策与生态协同的闭环实践
搭载32个高精度传感器（含激光雷达、12摄像头与5毫米波雷达），实现城市NOA领航功能。系统通过车顶激光雷达与高精地图的实时融合，在复杂路况下自主决策匝道汇入、红绿灯识别与拥堵跟车，并基于用户习惯动态优化行车路线。创新引入“灵鸢”车载无人机系统，用户语音操控无人机进行航拍、路况探索或应急通信，数据链路采用5G-V2X协议，时延低于20ms，支持4K视频实时传输。无人机可自动跟随车辆并规划航拍轨迹，生成旅行Vlog；在紧急场景中，无人机可携带急救包或信号弹，实现远程救援。底盘通过云辇-C智能阻尼悬架与iTAC智能扭矩控制协同，麋鹿测试成绩达85km/h，较传统燃油轿跑提升23%，悬架软硬调节与扭矩矢量分配在湿滑路面或非铺装道路提升稳定性。