日产看到电动汽车和电动汽车的潜力和客户需求不断增长，并希望加快其电气化计划。日产雄心 2030 战略于 2021 年宣布，要求在本十年末推出 23 款电动汽车和 15 款全电动汽车，但在更新后的形式中，这家日本公司希望在为了满足“个别市场的需求，提高全球发展和制造的竞争力”。

日产现在希望到 2030 财年拥有不少于 19 款新电动汽车和 27 款新电动车型。在其全球产品组合中，这家汽车制造商计划到那年实现至少 55% 的混合动力和电动汽车来自其两个品牌，日产和英菲尼迪。在欧洲，到 2026 年，电动汽车应占公司销售额的 98%，而在美国，目标是到本十年末实现 40% 的完全零排放汽车。

根据更新后的计划，到 2026 年，公司电动汽车的全球销量占比将从此前计划的 40% 增加到 44% 以上。尽管中国对电动汽车的需求增长巨大，但日产对其业务的预测有些保守在该国，它希望到 2026 年电动汽车销量占 35%，低于此前宣布的 40%。但是，该品牌将于 2024 年推出一款专供中国使用的电动汽车。

日产与雷诺和三菱一起隶属于世界上最大的汽车集团之一。这三家公司于去年 1 月宣布，他们将投资 250 亿美元（210 亿英镑），到本十年末共同开发和推出超过 35 款新电动车型。雷诺-日产-三菱联盟表示，这 35 款新产品中的 90% 将基于五个通用平台——CMF-AEV、KEI-EV、LCV-EV、CMF-EV 和 CMF-BEV。这三个品牌希望与共同供应商合作，到 2026 年将电池价格降低 50%，到 2028 年降低 65%。