近些年来，随着国家大力推行新能源汽车，加之技术的进步，我国纯电动车型的发展可以说是一日千里，市场上出现了一些相当不错的新能源车型，而小编今天为大家带来的正是广汽新能源旗下的Aion S，这款车型一经推出便凭借强大的综合实力，受到了广大消费者的青睐。自上市以来，Aion S还取得了相当不错的销售成绩，月销超5000台的成绩，在新能源车中完全算是最火爆畅销的那一批产品了，下面便来仔细看看这车。

单就外观来说，广新Aion S足以称得上帅气，除两款低配车型外使用了卤素大灯外，其余版本车型都为LED光源，大灯组造型很是犀利，雾灯融入面积巨大的进气口，造型立体的同时也让车身更显动感，半封闭式的前脸，让车身充满了科技气息。

在广新Aion S的侧面车身，溜背的车顶造型让它具有非常强烈的运动气息，双腰线的设计让广新 Aion S的车身更显修长。而尾部采用的贯穿式尾灯，搭配上小鸭唇的设计让车身更加具有运动氛围。

在车身尺寸上，广新Aion S的长宽高为4768mmX1880mmX1530mm，这个车身数据相当不错，与同为紧凑车型的本田思域4658mmX1800mmX1416mm的车身相比，广新Aion S的车身做到了全方位超越，在轴距上，广新Aion S也比本田思域长了50mm达到了2750mm。

进入车身内部，广新Aion S的营造出了相当不错的内饰氛围，给人的感觉比较上档次，颇有豪华气质。车内大规模使用了皮质材料进行包裹，中控等位置使用的钢琴烤漆的饰板也为车内带来一丝优雅的质感。中控台的层次感丰富，12.3英寸的中控大屏相当霸气，让车内的科技氛围也相当不错。

双辐式的方向盘上使用了亮银色的镀铬饰条包边，顶配车型上还使用真皮方向盘，进一步提升了广新Aion S方向盘的握持感。档把的造型独特，有点类似飞机的加油推杆，手感也比较贴合。值得一提的是，广新Aion S还是国内第一个实现量产拥有L2级自动驾驶辅助系统的纯电动车型，这套系统让广新Aion S更加趋于安全和便捷。

广新Aion S的座椅填充物软硬适中，对背部的支撑也做得比较不错。得益于它的大尺寸车身，广新Aion S的前后排乘坐空间都比较宽敞，后排地板也没有明显凸起，让腿部空间更为充裕，身高178cm的体验者在乘坐时，也没有明显的挤压感。

在动力系统上，广新Aion S全系标配了一台最大184匹马力的前置单电机，最高输出功率达到了135KW，峰值扭矩300N.m，在工信部给出的数据中，广新Aion S的百公里耗电量为12.9KW.h，折合下来每公里的行驶车成本为5分钱，这就让广新Aion S非常的适合家用了。毕竟汽油车的油耗经济再好也达不到这么低。

而且，广新Aion S的续航里程达到了最高510公里，对于一辆定位于家庭用车，城市通勤的车型来说，这个续航里程还是比较够用的。而新能源车型，消费者还有比较注重的一个点就是充电时间，广新Aion S在这方面做得比较出色，在快充模式，最快0.67小时就能充满至百分之80的点亮，慢充模式则为8个小时充满电量。这个充电时间还是做得比较不错的，让广新Aion S这辆纯电动车型更具实用性。

在售价方面，广新Aion S的起售价为15万左右，与同级别的思域差距不大，由于国家政策，广新Aion S还可省去一笔购置税，而且广新Aion S在许多城市中上牌也比思域更为便捷，动力方面也丝毫不弱于思域，颜值也足够能打，符合了当下年轻消费者的审美需求。

作为国内是首款实现了510km续航里程的车型，广新Aion S的大麦并不出人意料，毕竟它在一定程度上代表了我国在汽车电池技术上的长足进步，而且在外观、内饰等方面广新Aion S也完全不落下风，对得起它15万多起的售价，作为一辆纯电动车型，它也不受国六排放标准的限制，配合上超低的行驶成本，广新Aion S可以说相当贴合家庭用车的定位了。