低温将影响锂电池的效能，进而降低电动车的续航里程，即便如此，以寒冷气候闻名的挪威却是全球电动车普及率最高的国家。为了确保当地电动车主们能充分了解冬季对他们车辆续航里程的影响程度，挪威专家对多辆电动汽车进行了冬季续航里程测试。

来自美国的特斯拉Model S，拥有测试车款中最高续航里程(WLTP测试结果634公里)，在今年的测试中创造了新纪录。特斯拉Model S standard range在motor.no团队的实测过程中，创下了530公里的续航距离。更令人佩服的是，这辆特斯拉Model S由于遇上技术上的问题，motor.no团队只能将电池充至98%的电量。尽管如此，与WLTP估计值相比，低至零下19度的温度，仅让Model S的续航里程减少了16%。

特斯拉Model S的表现确实亮眼，但本次测试中表现最好的车辆其实另有其人。本次实际续航里程最接近预估范围的车辆就是来自国内自主品牌上汽大通的MAXUS EUNIQ 6 。尽管它在测试中仅行驶了317公里，但它的估计行驶里程也只有354公里，因此，MAXUS EUNIQ 6 的实际续航里程仅减少了10%。

另一方面，丰田bZ4X则是这次测试车款中，实际续航里程与WLTP测试结果相差最大的车款。预估续航里程503公里的丰田 bZ4X在motor.no的测试中，仅行驶了323公里，实际距离减少了35%。其他表现不佳的车款，包含了实际距离减少20%的Škoda Enyaq Coupe RS，以及减少30%的奔驰EQE 300。

本次motor.no测试的车辆均由经验丰富的专家所驾驶，并从挪威首都奥斯陆出发，所有驾驶员都必须遵守速度限制，适时地使用电能回收系统，并在不使用定速巡航等驾驶辅助设备的情况下以环保模式驾驶。这次参与测试的中国电动车款还包含MG4、比亚迪 Atto 和 JAX e-JS4等车款，这些车的丰富配置与亲民价格也让motor.no团队印象深刻，并认为它们能符合许多家庭的使用需求。由此可见，中国的新能源汽车是真的很棒！