据外媒报道,大众计划推迟ID.2小型电动汽车的量产时间,原因是欧盟降低了欧7排放标准的要求,这意味着小型内燃机汽车获准销售的时间将比此前预期的更长。

大众于去年3月发布了ID.2all概念车,而ID.2将以该车为基础。大众原计划是在2025年开始生产ID.2,但是由于最新的计划,该车型的投产时间将被推迟至2026年5月。尽管大众仍计划在2025年推出ID.2,但该公司将仅进行小规模生产,并计划在2026年开始进行全面量产。

ID.2的起售价预计将低于2.5万欧元(相当于2.72万美元),其价格将高于同期推出的内燃机车型,如大众Polo,后者在德国的起售价低于2.2万欧元。

此前,大众和其他欧洲车企预测,由于欧7标准的严格要求,到2030年时可能无法再销售小型内燃机汽车。然而,在行业广泛游说的影响下,欧盟国家同意保持现行的欧6轿车和厢式车测试条件以及排放规则,这意味着车企可以继续生产小型内燃机汽车,无需投入大量资金进行技术升级。多家车企此前都曾表示,欧7标准导致的技术升级,将导致他们难以继续盈利。

然而,推迟ID.2的量产时间将导致大众落后于其他欧洲竞争对手,例如已经发布了起价为2.33万欧元的雪铁龙e-C3小型纯电动汽车的Stellantis,以及正在瞄准欧洲市场,计划发布低价电动汽车的中国车企。

之前,大众品牌负责人Thomas Schaefer宣布公司将调整其欧洲生产网络,以降低成本。Schaefer对媒体表示,新车型的生产计划将仅为最大预测销量的80%。相比之前的做法,大众过去的生产计划通常高于预期销量,以形成一个缓冲区,以应对需求高于预期的情况。例如,如果销售部门预计一款车型的年销量将达到15万辆,那么该车型的生产计划将为17万辆。

Schaefer表示,这样的调整将使公司更灵活地应对新订单减少的情况,以免迅速出现大量产能过剩。他透露,如果一款车型的销量超过预期,那么将通过增加生产班次来满足额外的需求。(盖世汽车 星云)