一直以来我们都是听到日系车，德系车，韩系车，美系车在中国抢市场，大打价格战。今天终于让我们看到了中国电动汽车的希望，中国康迪车业（Kandi）即将在美国打响电动汽车的价格战。

据TechCrunch 报道，中国汽车制造商康迪车业（Kandi）8月18日将在美国启动线上预售活动，美国人将能订购到12999美元超低价的K27和22499美元的K23。2020年底之前将在美国上市交付。K27和K23将全系配备触摸屏界面，蓝牙和备用摄像头等实用现代功能，透过现像说本质，说白了就是我们的“老头乐”。以前还有美国人专门从中国网购了这种电动车做开箱实验，好多中国吃瓜群众都在围观。

小巧的K27微型汽车的售价为20499美元，在扣除7500美元的联邦税收抵免后，售价仅为12999美元（9万元人民币）。这将是美国最实惠的电动汽车，比入门级汽油车更具吸引力。K27的17.7kWh电池估计行程只有100英里（160公里），而63MPH（100公里/小时）的最高速度在跑高速公路行驶时有点吃力。

同时推出的K23是稍大的车辆，尺寸相当于一辆小型SUV，配置了10英寸大屏，蓝牙，倒车影像，防盗系统，可折叠后排座椅，电动窗，前排乘客安全气囊。K23税前的售价为29,999美元，扣除7500美元的联邦税收抵免后的售价为22,499美元。

K23包括一块41.4千瓦时的三元锂电池，续航里程要长得多，可达188英里（302公里），但其70MPH（112公里/小时）的最高速度足以应付日常使用。K23由前置式马达提供动力，可产生28马力的功率。

目前，康迪Kandi的劣势是在美国影响力很小，没有品牌影响力。另外因为产能不足，暂时只限于在达拉斯-沃思堡地区销售K27和K23，如果您想在诸如旧金山湾区这样的电动汽车天堂中购买它，要么就是自己去提或发物流，要么只能等上一段时间。如果您不心急，愿意花时间等待Kandi钥匙，这绝对是个不错的选择。

中国康迪Kandi即将在美国打响一场电动车价格大战。举例来说，特斯拉Model 3起售价为35000美元，而即使是二手的菲亚特500e，其价格也比K27更高。康迪K27的出现很可能会迫使其他品牌降低电动汽车的入门价格，并将其引入主流。