最新消息，7月9日宝马将与长城汽车在德国正式签署合作协议，据悉，长城汽车董事长魏建军将赴德国出席签字仪式。双方携手推动宝马MINI电动车型的国产化，无疑将会打乱近来本就不平静的新能源市场。

长城的SUV在中国销量一直占据优势，旗下哈弗H6更被誉为国产神车。但是近来因双积分的规则让长城备受压力，这意味着长城不得不花大价钱来购置积分。此前，有传闻称长城要与宝马展开合作，双方将共同研究MINI车型在华国产的问题，并且在新能源领域上还将有所突破，但最终不了了之，双方一直对此宣称谣言，此次正式确定时间签约确定了合作关系。

此前早在2003年，宝马和华晨就在沈阳合资成立了华晨宝马汽车有限公司，双方至今合作了15个年头。在新能源战略本土化方面，继华晨宝马去年10月在沈阳的动力电池中心投产后，今年的5月28日，华晨宝马动力电池中心二期项目又顺利奠基。长城汽车和宝马的合作，的确出乎意料，因为德国人此前再三强调，他们的眼里只有华晨。然而在利益面前，靠谱的德国人也靠不住了，不仅仅是宝马汽车，此前奥迪跟上汽的恩恩爱爱也是一波三折。此次和长城汽车合作，双方都有各自的需求，可说是对彼此的需要让它们走在了一起。

促成合作的红娘就是中国的双积分政策，也就是车企在2019和2020年度新能源汽车的积分比例要分别达到10%和12%。长城汽车的销量日益走高，尤其是在SUV领域，WEY品牌车型也成为了长城最成功的产品。但是卖得越多，长城汽车亏欠的新能源积分就越多，如果花钱购买积分，成本必然很高，与宝马的合作将成为填补这一窟窿的最佳办法。

长城与宝马合作，将会深度协商新能源汽车Mini的国产化制造，这意味着国产Mini马上就要跟大家见面，MINI车型独特的外观、内饰设计一直是该车的成功秘籍，获得了不少女性消费者的最爱，但较高的售价一直是该车难以热销的原因。此次长城和宝马的合作，若未来MINI国产，入门车型的价格或将下探至13万元。结合长城作风，此次Mini的国产化将会给大家带来价格上的惊喜，让我们拭目以待。