德国《商报》9月3日文章，原题：戴姆勒、大众和宝马面临竞争，中国电动汽车正进军欧洲10多年前，一些中国汽车制造商出口欧洲的希望，因糟糕的碰撞测试结果而被浇灭。但这种情形已一去不复返。取而代之的是，如今来自中国的新电动汽车制造商获得欧洲测试的最高分，甚至超过德国制造商。

中国想成为全球领先的电动汽车国家。到2028年，中国电动汽车年产量将超800万辆。迄今，中企生产的多数汽车在本土销售。但本土市场增长正放缓。德国汽车专家塞巴斯蒂安说，中国市场正在整合，制造商比亚迪、吉利、蔚来、上汽和小鹏等特别有前途，相信一些中国品牌车“也将在欧洲流行”。

作为全球第二大且增长迅速的电动汽车销售市场，欧洲尤其被中国汽车制造商所重视。他们通常选择先进入挪威市场，因为那里是充电基础设施最发达之地。但最近，9%的中国出口电动车到了德国。

蔚来汽车负责人接受《法兰克福汇报》采访时说，挪威只是个开始。该公司汽车正为进入欧洲做准备。吉利与沃尔沃合资企业生产的豪华电动车最初仅在网上销售，现已在汉堡和慕尼黑等城市开设展厅。该品牌将参加下周在慕尼黑举行的全球最大车展IAA车展。长城汽车的低价和豪华电动汽车也将参加车展。

德国一份研究报告称，中国制造商用策略征服欧洲市场。如今，中国车企还受益于规模经济，可降低采购和生产成本。中国电动汽车正打造一条全球价值链。中国政府的出口战略也得到地方政府支持，因为这给当地创造更多就业机会。不仅中国车企可从出口战略中受益，奥迪、宝马、博世等德国制造商也受益于“在中国为中国和世界生产”。（作者萨皮内·古斯贝斯，青木译）