当今社会汽车已经成为了最常见的代步工具，如今的每个家庭几乎都会有一辆汽车，而在之前大家最常见的就是燃油汽车，可是随着节能环保的提议出现后，新能源汽车逐渐的出现在了人们的视野内，国家更是大力提倡使用新能源汽车，还给予新能源汽车一定的补贴。可是你知道吗？2019年，这些补贴将会大幅度下降了。

2019年3月26日，财政部对于今年的补贴政策指出，今年的补贴政策与2018年相比较平均退坡了50%，并且会逐渐退坡到了2020年将退坡到位。对于新能源汽车补贴减少无疑是对新能源汽车巨头一个非常巨大的打击。但是从目前来看，新能源汽车的大佬们似乎并不慌张。

在过去的2018年，新能源汽车以为是风生水起，根据数据来看，2018年中国销售新能源汽车已经高达125万辆，占据了全球新能源汽车销量的62.5%。但是，2018年新能源汽车的销售如此之高，很大一部分原因是因为国家的补贴。比较来说，新能源汽车的价格在有补贴的情况下，比燃油汽车要便宜好几万，而用电也比用油要便宜很多，权宜之下可能很多人就会去选择新能源汽车，可是如今补贴退了，那么新能源汽车是否还会像之前一样呢？

对于新能源汽车来说，很多车主也都在网上反应过，虽然价格比较低，但是行驶的过程中却也有很多的问题，相比燃油汽车来说要差一些。而且新能源汽车在使用了一段时间以后，可能会面临非常高额的换电池的情况，这也让很多车主很担心。如今，对于新能源汽车的补贴又下降了，那么在实际上来说，车主购买新能源汽车的价格比燃油汽车还要高，那还会有谁去选择新能源汽车呢？

对于这样的政策，很多人都表示非常担心这些新能源汽车企业，在没有了国家补贴之后，这些企业是否还能完好无损的生存下去？对于这个，北汽新能源汽车的董事长徐和谊发表态度，他认为补贴减少是好事，也是必然的趋势。徐和谊表示，那些依靠着补贴生存的新能源汽车可能会遇到比较大的问题，但是对于北汽来说活下来是不成问题的，从这一点看，北汽还是非常有信心的。

除了北汽表态之外，蔚来汽车的董事长李斌也表示，新能源汽车的补贴退坡是正常的，新能源汽车的竞争应该要靠自身产品的影响力、服务和市场化力量来推动，而不是一味的依靠补贴来生活。市场的竞争一定要依靠自己的能力，不能把所有的希望都留在补贴上面，由此可见，蔚来对于新能源汽车的市场也依旧很有把握。

其实两位说的都非常对，新能源汽车的竞争不能完全依靠补贴，没有任何一个企业可以长期的在补贴下去存活，即使在补贴下存活，也会丧失自己本身的竞争力，补贴不是长久之计。新能源汽车在最初补贴是为了让大众更好的去接受，可是随着现在的发展，新能源汽车的经营者一定要根据自己的能力去寻找新的出路，只有这样才能更长久的发展下去。

对于未来新能源汽车的市场，其实还是有非常大的空间可以提升的，即使政府不再有补贴，新能源汽车也应该要自己坚持下去。从目前的来看，虽然新能源汽车还存在一定的问题，但是对比燃油汽车的油价，新能源汽车还是非常占优势的。据小编了解，我国的油价已经上调多次，对于很多开车的人来说，已经不是买不起车，而是开不起车了。

新能源汽车既能够对节能减排又能在一定程度上减少开车烧油带来的经济压力，市场前景还是非常可观的。至于说大家所说的那些问题，我相信已经在不断的进行改善了。任何一个新生事物的出现，一定会经历很多的改善之后，才能够达到长久，燃油汽车也是经过了这样的过程才有了今天，所以新能源汽车占据市场也只不过是时间长短的问题。

此次国家补贴的调整，对于新能源汽车的影响最多的就是长期依靠补贴生存的新能源汽车公司，因为补贴一旦停止，生存将是它们最大的问题，有些可能会在市场的竞争中被淘汰。所以，眼下所有新能源汽车企业不应该去研究补贴是否减少，而是应该研究如何让提高自己的市场竞争力，让自己在这一场战争中存活下来。生存还是毁灭，这个千古难题的解决其实都取决于自己的态度。