该公司在周三的公告中证实，丰田的全电动汽车将于 2021 年进入美国市场。

据丰田北美公司称，这包括两款电池电动汽车的到来，以及一款额外的插电式混合动力车型。到 2025 年，丰田的目标是让电动车型（混合动力车、插电式混合动力车和电动车）占美国新车销量的 40%，预计到 2030 年这一比例将增加到近 70%。

丰田美国电动汽车展示 - 2021 年 2 月

尽管该公司尚未透露这些新的 EV 和 PHEV 车型是什么，但几乎可以肯定其中之一是丰田12 月在欧洲确认的纯电动 SUV。预计它将成为与斯巴鲁合资企业的一部分，这也将导致斯巴鲁电动跨界车将于今年晚些时候到货。正如公告随附的演示幻灯片所暗示的那样，另一辆电动汽车指向一辆电动轿车。

丰田-斯巴鲁电动汽车平台

丰田还证实，它正在开发一个名为 e-TNGA 的专用电动汽车平台，该平台将为多种驱动配置提供很大的灵活性。

它揭示了 2019 年的一系列电动汽车设计——可能包括今年推出的两款车型。尽管到目前为止，该汽车制造商还没有承诺在美国推出的时间表。

丰田未来电动汽车设计 - 2019

同时，将于 2021 年推出的第三款车型是插电式混合动力车，将成为丰田当前阵容中的第三款插电式混合动力汽车，仅次于普锐斯 Prime和RAV4 Prime。据该汽车制造商称，其研究表明，电池电动车型和插电式混合动力车型具有相似的环境效益。

丰田称，就温室气体排放而言，考虑到美国平均电网的电力生产，“目前可用”的 BEV 车型和 HEV 大致相同。

这与忧思科学家联盟的计算背道而驰——美国几乎没有任何地方平均电动汽车不会产生更少的全球变暖排放。随着电网组合过渡到更多可再生能源，电动汽车还具有每年变得更清洁的优势。

2021 丰田 RAV4 Prime SE

据报道，丰田首席执行官丰田章男在去年 12 月表示，大力推动电动汽车可能会增加日本的碳排放量。在那里，这也取决于当地的电力组合。

正如它在随附的新闻稿中解释的那样：“通过拥有多种形式的车辆电气化的多元化产品组合，丰田可以让消费者选择最适合其使用需求和成本概况的车型，同时最大限度地减少温室气体排放。”