“目前全世界市值排前十的汽车企业中，第1、4、6名都是新能源车企，即特斯拉、比亚迪和蔚来。这反映出资本市场对新能源汽车的认同，也表明汽车产业进入了大变革时期，汽车企业的市场地位正在重新洗牌，这将给后起者提供机会。”11月26日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示。

今年以来，我国新能源汽车销量呈现出V字走势。1~10月，国内新能源乘用车累计批发量约为78万辆，同比增速为-6%。但近4个月以来，我国新能源汽车产销量已连续实现环比、同比“双增长”，回暖态势明显。

在资本市场上，新能源汽车相关个股也得到了极大关注。由蔚来汽车（NIO）、小鹏汽车（XPEV）、理想汽车LI）三家造车新势力组成的新能源汽车中概股在美股市场表现亮眼。数据显示，蔚来汽车今年以来股价涨幅已接近十倍，市值超过通用等传统汽车巨头，成为全球第六大车企。分别在今年7月和8月登陆美股的理想汽车和小鹏汽车在短短数月内，股价也都创出了近200%的累计涨幅。

A股方面，从今年初至今，新能源汽车指数涨幅为67%。对此，有观点认为，除今年内频繁出台的利好政策外，新能源汽车产销由负转正并高速发展，都传递出新能源汽车市场认可度越来越高的信号，其未来发展前景被看好。

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与此同时，受疫情影响，今年我国公共交通客运量大幅下降。公开数据显示，全国36个中心城市9月总客运量同比下降39%。出行方式的改变也为新能源汽车市场消费结构带来变化。

“新能源汽车最开始产业化时我们曾经提出‘两头挤’的产业化推进战略，即从大客车和微型车两头推动逐步挤入中间的轿车市场。现在进入新阶段呈现新的‘两头挤’格局，从高端和经济型电动车这两头正在挤向中间性价比车型市场。”中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示。

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近期，中国提出了争取在2060年前实现“碳中和”的目标，对能源供给和能源消费提出了更高要求。有观点认为，交通领域作为能源消费的重要组成部分，其脱碳成效值得期待。

“能源体系的去碳化要靠新能源汽车储能，这就是下一步新能源汽车的目标。如果我们把新能源汽车规模化，再把新能源革命带动起来，传统的汽车、能源、化工行业都将发生天翻地覆的变化，会真正实现汽车代替马车以来百年未有之大变局。”欧阳明高表示。

2021年，面对来自“十四五”开局之年的新挑战，面临“新发展格局”提出的新要求，承载着引领汽车产业转型升级的巨大压力，我国新能源汽车产业将面临更加复杂的成长环境，迎接史无前例的巨大挑战。有观点认为，未来两年将成为我国新能源汽车产业发展至关重要的特殊时刻。如何在大变局中深化变革，将考验行业各界的智慧。

面对大变局，清晰认识新能源汽车产业在新发展格局中的定位与任务，制定对应的发展策略和实施路径至关重要。据悉，中国电动汽车百人会论坛（2021）将于2021年1月15日~17日召开。本届中国电动汽车百人会论坛将聚焦“新发展格局与汽车产业变革”主题，深入探讨中国新能源汽车产业今后两年的发展方向。

“过去的发展历程证明我们以前的判断是正确的，现在的格局也是我们所期待的。”欧阳明高认为，我国新能源汽车市场从产品到企业都已迈入新阶段。