丰田汽车计划到2025年在全球每年销售50万辆纯电动汽车，这一目标仅为大众汽车目标的约六分之一。

当地时间1月9日，据日本经济新闻报道称，丰田认为有必要观察电池性能和今后的市场动向，目标设定为满足中国和欧洲的环保政策所需的最低限度销量。

丰田把2025年包括纯电动汽车和燃料电池车（FCV）在内的电动车的全球销量目标定为550万辆，但计划大部分通过混合动力车来实现。

照此看来，丰田打算继续把混合动力车作为电动车战略的中心。此外，因为丰田在中国和欧洲的销售比率相对较低，因此提出了与竞争对手相比显得克制的销售计划。

丰田还在推进应对纯电动汽车时代全面到来的准备工作。负责电动化的副社长寺师茂树预测称，“今后的监管难以通过混合动力车应付，将需要纯电动汽车等新技术”。2019年6月丰田与宁德时代和比亚迪展开合作，为在中国采购电池铺平道路。2020年4月将与松下共同成立从事纯电动汽车车载电池业务的新公司。

日本经济新闻还称，丰田计划暂时将混合动力车定为主力，慎重观察电池性能和环保政策等市场动向。不过，在全球汽车市场，如果转向纯电动汽车的速度进一步加快，丰田有可能不得不进行大胆的战略转型。

不同于丰田的保守，大众正加快其转型电动化的步伐，并宣布计划到2025年每年销售300万辆以上的纯电动汽车。

去年11月15日，大众汽车还宣布了在2025年之前将投资600亿欧元用于电气化转型。其中，330亿欧元（约合人民币2560亿元）投向纯电动汽车领域。此外，大众还宣布，将在2029年之前推出75款纯电动汽车。